kartfahrer-forum.de

ErstKartDannCorvette hat geschrieben: 28.01.2026, 17:31 Danke für die schnelle Antwort Andreas.
Dann entweder r1 oder DD2 für den Einstieg.
Was haltet ihr hiervon ?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -242-19614

Oder wenn ich mir Chassis und Motor seperat hole: Welche Chassis sind zu empfehlen und weshalb?
Tendenziell neuer immer besser oder eher wenig genutzt ?
Welche Hersteller sind am Besten in Bezug Preis Leistung?

Das steht schon länger drin und ist viel zu teuer, da alter vor Evo Motor ;)
So wie es da steht, wäre es mir höchstens 3.5k (wenn überhaupt) wert.

Ist am Auslassschieber und auch der Farbe vom Gehäuse zu erkennen.

Alex3103 hat geschrieben: 28.01.2026, 19:56

ErstKartDannCorvette hat geschrieben: 28.01.2026, 17:31 Danke für die schnelle Antwort Andreas.
Dann entweder r1 oder DD2 für den Einstieg.
Was haltet ihr hiervon ?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -242-19614

Oder wenn ich mir Chassis und Motor seperat hole: Welche Chassis sind zu empfehlen und weshalb?
Tendenziell neuer immer besser oder eher wenig genutzt ?
Welche Hersteller sind am Besten in Bezug Preis Leistung?

Das steht schon länger drin und ist viel zu teuer, da alter vor Evo Motor ;)
So wie es da steht, wäre es mir höchstens 3.5k (wenn überhaupt) wert.

Ist am Auslassschieber und auch der Farbe vom Gehäuse zu erkennen.

top danke

Ich würde immer ein (max. 4Jahre) altes Chassis und weniger gefahren einem neuen durchgeschliffenen Chassis vorziehen.

Zeitentechnisch tut sich da auch nichts.
In Prinzip kannst du beim KZ einfach nach Optik gehen.

CRG, Intrepid, Praga, Energy, Birel, Leclerc, CaliKart, Mach1, Sodi, Tony, BRM, Formula K, LGK
Vieles davon sind u.a. Zweitmarken und teiletechnisch bekommst du auch alles.

Ob es bei deiner Größe/Gewicht ein DD2 sein muss. Würde ich nicht machen.

Andreas Schroeder hat geschrieben: 28.01.2026, 22:30 Ich würde immer ein (max. 4Jahre) altes Chassis und weniger gefahren einem neuen durchgeschliffenen Chassis vorziehen.

Zeitentechnisch tut sich da auch nichts.
In Prinzip kannst du beim KZ einfach nach Optik gehen.

CRG, Intrepid, Praga, Energy, Birel, Leclerc, CaliKart, Mach1, Sodi, Tony, BRM, Formula K, LGK
Vieles davon sind u.a. Zweitmarken und teiletechnisch bekommst du auch alles.

Ob es bei deiner Größe/Gewicht ein DD2 sein muss. Würde ich nicht machen.

Danke für die Infos.
Andreas, wie genau meinst du das?
Also klar ich bin schwer, daher hilft mehr Leistung natürlich enorm. Aber so ein DD2 hat ja auch schon 35PS und zum wieder reinkommen finde ich das nach etwas Überlegung auch recht ansprechend. Zudem gibt es dann noch etwas auf das ich mich freuen kann, so als weitere Stufe.
Zusätzlich habe ich dann auch wieder viel Zeit an der Strecke und werde dort vllt auch mal jemand treffen, der mir sein Schaltkart ausgiebig vorstellt. Von Vergaser bis gängige Verschleißteile und wie man den Verschleiß identifiziert.
Ich möchte nämlich gerne alles selber schrauben.
Und gegebenenfalls lässt mich ja sogar jemand mal 5 Runden drehen, damit ich weiß wie geil Schalter ist und ich wirklich wechseln muss.
DD2 verlieren ja auch nicht so viel an Wert laut Eisbär. Aber noch ist ja nichts gekauft, würde bei einem guten Angebot zu beidem nicht Nein sagen.

Ach ja und für den Anfang, einfach weil mal geil aufs fahren ist, gibt es beim DD2 kaum schlechte Erfahrungen. Das Dig wird bei fast jedem Wetter gut laufen, einfach anspringen und man muss seltener was machen. NAchdem ich dem Kartsport wieder lebe, sind Revesion und Vergaser einstellen Sachen die man nebenbei macht ohne sich groß Gedanken zu machen. Als Anfänger kostet das immer etwas Nerven, oder man gibt es weg dann kostet es Geld.

Hi ;-)
Naja, du hast ja bereits Rennkarterfahrung. Du müsstest dich nur an eine neue Linie und ans schalten gewöhnen.
Da gibt es ganz andere Konsorten die sich einfach überschätzen.

Grundsätzlich ist deine Idee aber auch gut. Mit einem DD2 macht man nie etwas verkehrt. Daher sind die auch so Wertstabil.
Aber wer mir erzählen will, dass ein DD2 Motor Anfängerfreundlicher ist, dem zeige ich n Vogel.

KZ2 --> Theoretisch kannst du mit einer Bedüsung das ganze Jahr fahren! Ja, dann fehlen dir halt 5/10sec. Ansonsten reinspringen und fahren.
Du hast eigentlich null Anbauteile die kaputt gehen. Kein Bendix, keine Kabel, keine Batterie, kein Anlasser!

Ich hab jetzt seit 12Jahren Schalter und hatte noch nie so wenig Probleme. Sogar meine alte Rüttelplatte war anfälliger.
Meine Tochter fährt seit 2 Jahren den Iame Waterswift. Bendix 2x fest, Anlasserkohlen verknatzt, Batterie leer, Kupplung runter, Zündkerzen schrott
Alles, bis auf die Kupplung, konnte ich vor Ort reparieren. Nervig ist es trotzdem.

Einfach mal über den Daumen gepeilt, würde ich aber auch sagen, dass ein Schalter im Hobbybetrieb u.a. wegen dem höheren Verschleiß/Verbrauch auf 10 Rennkarttage bis zu 1000€ mehr kostet, als ein DD2.

Danke Andreas für deine Einschätzung.