Andreas Schroeder hat geschrieben: 28.01.2026, 22:30
Ich würde immer ein (max. 4Jahre) altes Chassis und weniger gefahren einem neuen durchgeschliffenen Chassis vorziehen.
Zeitentechnisch tut sich da auch nichts.
In Prinzip kannst du beim KZ einfach nach Optik gehen.
CRG, Intrepid, Praga, Energy, Birel, Leclerc, CaliKart, Mach1, Sodi, Tony, BRM, Formula K, LGK
Vieles davon sind u.a. Zweitmarken und teiletechnisch bekommst du auch alles.
Ob es bei deiner Größe/Gewicht ein DD2 sein muss. Würde ich nicht machen.
Danke für die Infos.
Andreas, wie genau meinst du das?
Also klar ich bin schwer, daher hilft mehr Leistung natürlich enorm. Aber so ein DD2 hat ja auch schon 35PS und zum wieder reinkommen finde ich das nach etwas Überlegung auch recht ansprechend. Zudem gibt es dann noch etwas auf das ich mich freuen kann, so als weitere Stufe.
Zusätzlich habe ich dann auch wieder viel Zeit an der Strecke und werde dort vllt auch mal jemand treffen, der mir sein Schaltkart ausgiebig vorstellt. Von Vergaser bis gängige Verschleißteile und wie man den Verschleiß identifiziert.
Ich möchte nämlich gerne alles selber schrauben.
Und gegebenenfalls lässt mich ja sogar jemand mal 5 Runden drehen, damit ich weiß wie geil Schalter ist und ich wirklich wechseln muss.
DD2 verlieren ja auch nicht so viel an Wert laut Eisbär. Aber noch ist ja nichts gekauft, würde bei einem guten Angebot zu beidem nicht Nein sagen.
Ach ja und für den Anfang, einfach weil mal geil aufs fahren ist, gibt es beim DD2 kaum schlechte Erfahrungen. Das Dig wird bei fast jedem Wetter gut laufen, einfach anspringen und man muss seltener was machen. NAchdem ich dem Kartsport wieder lebe, sind Revesion und Vergaser einstellen Sachen die man nebenbei macht ohne sich groß Gedanken zu machen. Als Anfänger kostet das immer etwas Nerven, oder man gibt es weg dann kostet es Geld.
