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Wo reisst die Achse typischerweise ab – wenige Zentimeter nach dem Lager oder eher an den Bohrungen, meist rechst oder auch links ?

Das ist ein ernstzunehmendes Problem und es stellt sich die Frage wie man das zuverlässig überprüfen kann (Klangprüfung, Indikatorlack, Magnetpulverprüfung, etc.) ?

Nach dem was ich so gesehen und gehört habe bricht die Achse meist rechts und bei oder eher im (äußeren) Achslager,.

Problem ist die Biegung genau in diesem Bereich da danach steif eingespannt, vor allem mit dritten Achslager, und Klemmschrauben deren Eindrücke Sollbruchstellen ergeben (besonders wenn die Lager so eingebaut sind dass die Schrauben außen sitzen).

Grund für mich zusätzliche Verstärkungen im Bereich beider äußeren Lager in die Achse einzusetzen.

Meine Differenzialachse. ....
Wenn ein Rad schneller dreht, als das andere, ist das Fahrverhalten auf der Geraden komisch.

Hast du das POM-C Rundrohr in die Achse eingepresst um einen Achsenbruch entgegenzuwirken ? Wie alt ist die Achse ?

Ich mache das nämlich auch und dachte damit ist die Sache erledigt.

Das war eine originale Freeline-Achse.
Das Kart habe ich jetzt seit 2Jahren und die Achse hatte von mir bestimmt schon 30h auf dem Buckel.... .
Ich kann dir leider nicht sagen, ob die Buchsen standartmäßig schon eingepresst ist/war.

Birel hat standardmäßig eine Buchse in der Achse.

Guter Hinweis und bei uns war es auch im äusseren rechten Lager abgerissen

Sollte ich da auch die Lagerschale wechseln (falls sich da etwas „geweitet „ hat ) oder einfach nur neues Lager rein ??

Munez hat geschrieben: So 13. Jul 2025, 12:39 Birel hat standardmäßig eine Buchse in der Achse.

Alle oder nur KZ Achsen ?

Weil ich habe letzte Woche zwei neue Hinterachsen von Freeline (KF Version) bekommen und da ist die Buchse nicht drinnen.