kartfahrer-forum.de

ja da hast du Recht. Würde ich sehr wahrscheinlich auch nicht machen, vielleicht dürfte ich aber mal mit dem Multimeter messen und vergleichen.

Stromlaufplan habe ich, ist aber leider nix technisches, ohne Kabelfarbe, ohne Pinbelegung.....

also starte ich jetzt erst mal extern und fange an den Anhänger umzubauen damit es schnellstens losgehen kann

LG Frank

Das sind eure beschissenen Blei-Gel Batterien, die die Anlasserkohlen in Rauch aufgehen lassen. Die aktuellen Lipos von DMSB sind mittlerweile auch zugelassen.

4-Zellen Lipo= 16,8 Volt und funktionierende X-30 Anlasser. Geht dann 100 Jahre gut.

gibt es bei der Spannung von 16,8 V keine Probleme mit dem Steuergerät oder der Zündanlage? Aus dem KFZ Bereich kenne ich es dass kleinste Spannungsspitzen Steuergeräte killen können...

Frank Frank ... das war jetzt wenig konstruktiv, wenn ich das mal anmerken darf. :cursing:

Wenn man dem Starter direkt Spannung gibt, dann funzt es ja. Was soll dann an den Kohlen und der Batt nicht stimmen?

Nicht immer gleich losblöcken, erst lesen

Fass einmal mit einer halbwegs geladenen 12 Volt Batterie und einer dementsprechend lausigen Spannung nach mehreren Startversuchen deinen Kabelbaum an (Afrika )

Damit leiden Relais, CDI und Anlasser. Im KF hast du das gleiche Problem.

Und nein, 16,8 Volt machen keine Probleme; eher sind die ehemaligen Probleme nicht mehr existent. Sonst würde das nicht auf den offiziellen Seiten stehen:

http://www.adac-motorsport.de/docs/adac-kart-masters/2014/static/147/Bulletin%201-2014.pdf . Endlich eine heile X30 Welt?

Und zwei Kilo sparst du auch noch.... Herrlich? Kostet halt ein bisschen was; vor der Homologation kleines Geld, weil nur für Hobby- RC-Fahrer wichtig. Jetzt auch für die X-30 Fahrer. Die Homologationskosten seitens des DMSB werden gnadenlos an den End-[s]Doofen[/s]-Verbraucher, in diesem Fall, der X-30 Fahrer umgelegt.

Ja klar, X30 ist preiswert und KF ist teuer. Das stimmt; genauso stimmt es , das der Kippenkarl und der Laubenpaul in der nächsten Legislaturperiode gemeinsam Bundeskanzlerin werden.

X-30 wird, nach verstiften der Zylinder und anderem Unsinn, genauso teurer wie der KF-Zirkus.

Wenn du das Zeug und vor allem das Geld hast, vorne zu fahren. Gebe ich euch mein Ehrenwort drauf. 500 Euro am WE für einen Leihmotor werden Standard.

Schröder, du alter Nörgler.....

ich habe ja noch keine Erfahrung mit der Elektronik machen können da ich dieses Jahr erst wieder anfange zu fahren, bin aber für jede Hilfe und Tip dankbar.

@ Schröder
du hast ja in einem anderen Beitrag ja auch schon mal auf so einen Akku hingewiesen. Habe mal auf der vorgeschlagenen Seite nachgesehen und habe aber nur Diesen in 12 V gefunden.

http://www.kkc-racing.org/shop/article_ ... %3D6352%26

meinst du Diesen?

Wenn ich mein Problem gefunden habe und die Elektronik funktioniert würde ich das Geld für einen solchen Akku gerne ausgeben, wenn ich dadurch weniger Probleme bekommen würde......

Schröder spricht von Lipo's nicht Akkus

Hier eine Liste für X30 vom DMSB

http://www.adac-motorsport.de/docs/adac ... 1-2014.pdf

Die Graupner hat z.B. 13.2 Volt.


Thomas

Hatte Schröder doch schon gepostet.......... ;(

Der von KKC ist ok, allerdings nur 2500 mA, kostet um die 100 Euro, brauchst aber ein spezielles Ladegerät, da der Akku eine spez. Ladebuchse hat. Kostet aber nicht die Welt, um die 35 Euro.

Rufe den Knut von KKC an, der hatte mal gesagt, dass er zusätzlich einen "dickeren" Akku bringen möchte.

Der NVision ist ein Top-Akku, bekommst du bei LS.

Bedenke, dass die Lipos generell ein spezielles Ladegerät benötigen.