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Genau das ist das Problem, aber ohne Druckschmierung gibt es wenig Alternativen. Gleitlager wären halt besser.

Aber auch die Nadelkäfige halten heutzutage recht lange. Mein TM hat jetzt 40 Stunden drauf. Austausch bisher 1 Kolben, 2 Kolbenringe und 2 Simmerringe an der Kupplung, aber noch kein Lager. Aber jetzt spendier ich ihm KW Lager, und Pleuellager.

P5 ist ein Guter Tipp ...

Grüße, Tom

Um nochmal auf die Spezialkurbelwellenlager zurück zu kommen, darf die Kurbelwelle mit neuen Lagern kein axiales Spiel haben?