kartfahrer-forum.de

Wenn du dir einen neuen (gebrauchten) Sattel holen willst, habe ich eine Idee welcher an deine Aufnahme passen würde. Nämlich der von Gillard (bei mir ein Charlotte/hom. bis 2011; weis aber nicht mehr wie der Sattel genau heißt)

Musst mir nur den Lochabstand von deiner Bremse geben und ich schau nach, ob's passt

Bilder:

1.http://s1.directupload.net/file/d/2759/teol2fks_jpg.htm

2.http://s7.directupload.net/file/d/2759/k4kf9r5w_jpg.htm

@Rot4x_4_3v3er

Jau, hast Recht, ich hab die Löcher nur beachtet.

DAS meinte ich, das auch andere Chassis so gebaut waren und das auch andere Sättel passen könnten, muss man halt messen.

Mit U-Profil am Achslager meine ich, ob das Lager von oben in das U geschoben wird oder ob das nur ein plattes Blech ist. Wegen Belastbarkeit des Trägers.
Falls du das deuten kannst.

Bei der gillard anlage ist das problem dass man eine original bremsscheibe braucht, da die anlage für eine bremsscheibe mit einem Durchmesser von 192mm gemacht wurde.

Hab ich hier alles (Sattel+Scheibe) noch liegen, natürlich gebraucht 8o

ich auch;):D:D:D:D

So dann will ich mal.
Habe heute wieder viel Eindrücke bekommen, und bin meinem Kart wieder etwas näher gekommen.

Hab mal ein Paar ordentliche Bilder gemacht, damit man sich mal nen Eindruck verschaffen kann, was es für ein Kart ist.

@ pehaha: Also mein Achslager sind eingeschoben, ist eine U Aufnahme.
Lochabstand des Sattels ist 80mm.
Die Sättel sind mit einer Distanzhülle miteinander verschraubt.

Anlage werde ich komplett überholen, da ich nicht sicher sein kann, ob die Kolben dicht sind.
Wie bekomme ich die Kolben raus??

Zur Bremsanlage, es ist eine 4 Kolben Anlage, mit 2 Kammern HBZ.
Durchmesser der Kolben 21mm.

Maße der Bremsscheibe
Durchmesser: 210mm
Dicke: 12mm
Lochabstand Befestigung: 115mm
Halterung: 100mm

so und da ich keine halben Sachen mache, hab ich es komplett zerlegt, und das Chassie zum Pulvern gebracht.
Morgen geh ich ein paar Ersatzteile holen, und dann läuft die Kiste im Frühjagr wieder.
Hab auch eine Nummer auf dem Rahmen gefunde. Scheint ein NPK Cassie zu sein, was auch immer das für ein Hersteller ist.

Jetzt sieht man endlich was

Wenn du nicht weiß wie die Bremskolben raus gehen, woher weist du dann, das die 21mm haben

Am Bremsleitungsanschluß mit etwas Druckluft blasen, Vorsicht, wenn gangbar können sie sehr weit fliegen....Lappen drum, auch wegen der Bremsflk.

Hast du schon mal geforscht, ob du Bremsklötze dafür bekommst.

Sonst nützt das alles nichts.

@ pehaha
Hab schonmal die Finger davor gehalten,:D Autsch

die 21mm ins Aussendruchmesser, sprich die Fläsche die auf den Belag drückt.

Beläge bekomme ich für die Bremse.
Zumindest sagte mir das mein Karthändler..
Werd sie morgen mal abholen.

Scheibe bekomme ich auch noch..
Denke ich hab Glück gehabt.

Nun noch ein Frage, was bremst sich besser, gelochte oder genuttete Scheiben???
Bezogen auf das ausglühen, btw. das überhitzen in engen Infieds

Ich hab mal gegeoogelt, weil mich das Fabrikat neugierig machte.

Also hier findet man nichts
http://www.kartfinder.com/all-chassis-page.html

Hab aber ein Schalter gefunden, allerdings blau mit Detailfotos
http://digilander.libero.it/colombokart ... %20Npk.htm

Nun man dir mal nicht so einen Kopf wegen der Bremsscheibe.
Lochung oder Riefe sind für das Nassbremsverhalten wichtig.
"oder genuttete Scheiben???" ...die fährt man eh nur im ROTLICHTVIERTEL

Ein Kartbremse bekommst du besten falls blau gebremst und nur wenn du den Latschen immer drauf hast oder ein Kolben klemmt.

Oder willst du Nordschleife damit fahren?