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Danke Nils, werde ich das nächste mal probieren.
War mir nur unsicher weil im Handbuch ja was ganz anderes stand, und dann hat mich der Knall im Auspuff noch zusätzlich irritiert

Das Handbuch ist sehr sehr vorsichtig was die Bedüsung angeht, ist aber auch schwierig alle Motoren zu vereinhaltlichen, manche ehr fett und andere wollen nur mager. Schau dir die Kerze und Kolbenboden an und du bist auf der sicheren Seite und einmal knallen killt keinen Rotax.

nils

Werde ich dann nächstes Mal machen, wollte den Motor nur nicht gleich bei der ersten Ausfahrt killen

der rotax ist schon hart im nehmen, so einfach gibt er nicht auf;)

Na das ist gut zu wissen.

Hi,

bruellbroetchen,

viel Spaß mit den Max, das ist Positiv gemeint.

der 12,5 geht auf Langstrecken sehr gut , der 8,5 ist unten raus besser , das war meine Erfahrung. Nadeln, Schwimmerstand, sind wieder andere Geschichten.

Düsenprogramme helfen , aber man muß darauf eben auch seinen Motor einjustieren/ einrichten , nicht wie viele meinen, jetzt Läppi anschmeißen , auswerten , einbauen und schnell sein. Das war oder ist meine Erfahrung . Egal für welchen Motor.

Am Anfang habe ich alles aufgeschrieben und mir immer Kerzen und Kolbenbild angeschaut, zum Schluß macht man es aus Erfahrung. Man kennt seinen Motor.

Der Motor ist hart im Nehmen und habe immer ne volle 2.Batterie und einen Ersatzanlasser dabei.


lg Struppi

Werde bestimmt Spaß mit dem Motor haben, er läuft zwar noch nicht 100% aber muß sagen bin positiv überrascht.
So wie es aussieht gehts Freitag nochmal zur Bahn. Da werde ich wohl mehr Zeit und Gelegenheit haben um die passende Bedüsung zu finden.

Hallo, wie guckt ihr den Kolben (Kolbenbild angeschaut) an? Mach ihr jedes Mal der Zylinderkopf runter?

Mit freundlichen Grüßen,

Ludovic

Man nimmt eine starke Taschenlampe und leuchtet durch das Kerzenloch, der Kolben muss natürlich relativ sauber sein sonst sieht man nicht so viel.

kart13

Original von Silber-Kart
Hallo, wie guckt ihr den Kolben (Kolbenbild angeschaut) an? Mach ihr jedes Mal der Zylinderkopf runter?

Mit freundlichen Grüßen,

Ludovic

wenn der motor plombiert ist, geht das natürlich schlecht;)