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also pimp my kart

Ich hab nen gx390 von honda als diesel gesehn zumidest sah er aus wie ein honda konnt aber auch nicht lange gucken war dann direkt wieder weg aber der sound is wie son transporter von ford is schon lustig

ach hier gehts um turbolader! 8o

lolol =) 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o 8o

hier hat vorher aber mal jemand das mit dem diesel angesprochen

genau. Aber man könnte ja tatsächlich Kart Dragster bauen für nur Power geradeaus. Doch würden die ein starkes Reglement brauchen weil sie sonst sofort wie Mini Top Fuels aussehen würden. Ich schätze, um Deinen geliebten Turbo wieder ins Spiel zu bringen,(1080) das man mit NOS arbeiten würde. Das ist doch im Moment in. Und Spezialsprit würde auch noch was rausholen. So um die 60PS wären sicher kurzzeitig für 125er zu realisieren.Aber ich fahr lieber ganz normal weiter. Bin selber Leistungs Fan.Doch mitlerweile weiss ich ja das die Leistung ,die aktuelle Motoren bringen, hauptsächlich reglement- bestimmt ist. Deshalb schau ich lieber nach speziellen Motoren der Vergangenheit aus kleinen Sonder Meisterschaften oder z.B. Formel K. Ich bin sicher das es einige besonders starke Motoren gegeben hat weil irgendein Reglement das mal zuliess. Ich fahr lieber sowas als wie Experimente mit Aufladung zu machen. Der Aufmerksamkeits Faktor ist damit auch ziemlich hoch 8)

Gruss Ralf

Flansch zwischen Vergaser und Motor anbohren, Gewinde rein, Schlauch dran.

Ans andere Ende eine Flasche mit Bremsenreiniger.

Motor an, fahren, auf der Geraden den Knopf der Flasche drücken....


So ging es früher am Mofa.

ob das auch bei karts funktioniert :]

Aber wäre schonmal cool

PS: mit bremsenreiniger in den Vergaser mache ich manchmal den 4-Takt-Vergaser frei, aber von Leistungssteigerung hab ich da noch nichts gehört

hallo,

wie wärs mal mit einem fliehkraft regler für die zündung ? mittels seilzug wird dieser während der
fahrt gezogen, die zündung in diesem moment "verstellt" und kurzfristig mehr leistung abgegeben.
dieses verfahren wurde bereits 1963 im kartsport erfolgreich eingesetzt und nannte sich "maverick".
natürlich hatten die abnahmekommissare mit diesem system so ihre sorgen. den zündzeitpunkt während der
fahrt verstellen so das kurzzeitig mehr leistung abgegeben werden konnte ? die fahrer damals aber waren
clever und deklarierten dieses system als "abstellknopf" was zu dieser zeit pflicht war. bei betätigung
des seilzuges im stand ging der motor aufgrund des zündzeitpunkt verstellen tasächlich aus, im fahrbetrieb sah die
sache anders aus . nun waren die kommissare zufrieden und die fahrer auch. dieses system hatte
jedoch auch einen sehr großen nachteil. zog man zulange an dem seilzug brannte man ein schönes großes
loch in den kolben. ab 1964 wobei die motorenbauer immer mehr an leistung gewannen schaffte man dieses
system wieder ab.

Ich sag ja. es gab die wildesten sachen Für Bastler und dragkart fans gibts schon einiges auszuprobieren. Allerdings sollte man genügend Material einkalkulieren bis man die Grenze, wo das Pleul dann Krater unters Kart schlägt, einschätzen kann

Ralf