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boah....das is ja mein uralt thread....was hier noch so rumschwirrt

hartlöten ist besser als man glaubt. mein vater hat ne ganze speedway karriere mit vollständig gelöteten rahmen absolviert...und soviel ich weiss ist die belastung bei bahnrennen beachtlich.

ich denke muffe mit hartlöten ist machbar. allerdings ist diese stelle da genau wie bei mir das problem......ich durchsuch die ganzen seiten jetzt nicht...habs aber bestimmt beschrieben was das für ein akt war ,bis es endlich hielt.und wir haben das schon gut geschweisst....aber konntest machen was wolltest....paar runden in büren und wieder riss neben der naht...3 oder 4 mal..die nummer....
nur diese kleine strebe zum querrohr hats gebracht...seitdem hält es.

es schweissen...so wie es war....NO way! keine ahnung warum

Im früheren Zeiten haben wir öfters um ein Riss ein Stück Rohr Geschweißt, Rohr was eine innen Ø von das Rahmen Rohr, auf geschnitten, über den Riss geschoben, danach beide Seitig Rundum verschweißt das hat 1 Saison gehalten nur ist eine Heiden Arbeit dar durch wir die Bruchstelle entlastet!

@mmkiter

das lässt sich natürlich schweißen, allerdings würde ich da sogar fast überlegen das
komplette stück neu einzuschweißen.

wenn du einen alten rahmen hast könntest du auch da echt mal drüber nachdenken,
die arbeit jedenfalls ist auch nicht größer und dann hast du an der jetzigen stelle
eben wieder ordentliches rohr.

ansonsten würde ich das so machen wie powerspayk gesagt hat...

gruss, oli

Stimmt, der Stelle ist ja nicht, im Gegensatz zu meinen Bruchstellen, der Motorbock-Bereich, wo man hin und her schiebt.

Da kann man den Riss schweißen und dann von außen verstärken.
Ist m.E. weniger Aufwand als das Innenrohr.

Hast auch noch einen Schleifschutz.

Das Chassis ist vor kurzem aber mal richtig quer abgeflogen.

Die Kratzer im Rohr zeugen davon

Hallo,
ist erst Mal alles geschweisst vom Spezialisten.
Grund für den Riss ist leider inzwischen auch klar bzw. zu erklären.
Der Riss geht ja von oben-mittig nach unten-mittig und das ganze nach aussen hin.
Diese Stelle des Rahmens ist egendlich gut gestützt durch die Sitzbefestigungen.
Leider scheinen offenbar meine 90kg in den Linkskurven zu heftig gegen das innere Rohr zu drücken(über die beiden Verstrebungen vom Sitz aus).
Der Sitztest mit rechts links wackeln zeigte vor dem Schweissen deutlich wie der Spalt größer und kleiner wurde.
Habe jetzt zusätliche Strebe einschweissen lassen um die Kraft auf beide Rohre zu verteilen.
Mal sehen wie es hält!????

Gruß
mmkiter

Das Bild gib leider nicht so viel her, wie das Riss-Foto.

Willst du uns die Schweißnaht nicht zeigen?

Sieht in der Abbildungsqualität nämlich nicht nach Schweißprofis aus, aber man sich ja täuschen.

Hauptsache hält.

ja..schön.....aber warum so....genau da wo die klemmen sitzen.warum haste das nich so gemacht wie ich? kapier ich nich....aber halten wird das jetzt

Klemmen?
Über der Strebe sitzt der Vergaser und Luftfilter. Der Motor ist montiert(links). Sieht man alles sehr schlecht, habe es etwas sehr klein verkleinert.

Am beste immer bleiben kontrollieren, wen er jetzt wieder Reis dann neben die Schweißnacht

ach..das ist davor...ja....dann ist ja doch ne andere stelle als bei meinem...
da war der riss hinterm motor ..direkt vor der querstrebe....da hätt deine lösung nix gebracht....zu weit vorn..und auserdem wären beide rohre mit der zeit gerissen ...wäre ich mit dem einen riss weitergefahren....daher musste sich das an etwas anderem als sich selbst abstützen.bei dir scheint das problem wohl doch etwas anders zu sein....