kartfahrer-forum.de

Sind 7 A4 Seiten und steht, abgesehen von der Ölmenge und Ablassschraube, auch nichts wichtiges drin.
Scanner habe ich nicht, könnte die Dinger ggf. kopieren. Dann müsstest Du mir nen frankierten und an Dich adressierten A4 Umschlag schicken.
Vielleicht meldet sich auch noch jemand, der das Ding in elektronischer Form hat?

Gruß
Burton

da könnte ich auch gut ein exemplar von gebrauchen... :rolleyes:

kann jemand mir die Anleitung schicken ???
Oder was gibt es sonst noch an "Lektüre" über den Motor ?

Racer, guck mal aufs Datum, der Thread ist fast ein Jahr alt.
Burton fährt inzwischen Iame.

Und...stelle fest. Falsches Forum...Vortex ROK ist kein TAG Longlife.

Original von pehaha

Und...stelle fest. Falsches Forum...Vortex ROK ist kein TAG Longlife.

? hmm...hab ich da was falsch verstanden oder was falsch verstanden...sorry entweder bin ich nicht ganz nachgekommen......aber der ROK ist ein TAG Motor über Longlife kann man sich ja streiten :rolleyes:

Jo Peter. Der Rok ist ein Tag und auch ein Longlife.... Nebenbei ne ganz lahme Gurke (spreche aus eigener Erfahrung)
Ist zu vergleichen mit einem Rotax Max, wenn auch geringfügig langsamer.
Du meinst warscheinlich den Superrok

Keine Ahnung was Du für Probleme mit dem Motor hattest, aber im Vergleich zum Max ist er nicht unbedingt langsamer. Hängt halt viel vom Fahrer ab.

...und lass die Max-Fahrer nicht hören, dass sie lahme Gurken auf dem Chassis haben

Gruß
B

ob lahm oder nicht (einer ist immer schneller ,,,), suche ich trotzdem noch diese Anleitung !

Kann ja sein dass Marcel etc. eine hat !

@Burton:
Will den Rok oder den Max nicht schlecht reden. Blos im vergleich zu anderen Tag Motoren hat man eben ne lahme Gurke
Das Konzept allerdings ist geil Dazu muss man aber in der RMC oder dem Rok-Cup antreten. Dann hat der Motor eigentlich nur Vorteile. Lange Standzeiten, Garantie und ein ziemlich gleich motorisiertes Starterfeld
Mfg ALex