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hier mal was um dein kettenblatt zu schützen
gehst auf der seite runter bis zum aluminium sprocket guard link

@Atom1 kk
ja super ein kf motor ist mal ein ganzes stück teurer als ein sonik.mitm sonik biste am ende der geraden aber ein stück schneller als ein kf.

Normalerweise schraubt man ein größeres Kettenblatt unter
das 87. Gibt es bis 92.

Ohh man, dass ich darauf noch nicht gekommen bin^^


@ Kolbetänzer: Thx, aber aus GB muss es nicht unbedingt sein^^


Back to topic: Also ich bin der Meinung, es gibt keinen anderen 125er TaG, der Leistung und Haltbarkeit so gut verbindet wie der L4!!
Und er kostet nichtmal viel mehr als ein Max oä



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edit: ja Klar, ich meine das Ritzel hinten, das Kettenblatt...^^

Den Iame Leopard find ich auch richtig gut!
Ein gut getunter Leopard kann den Soniks auch jagen. Natürlich wird dann die Haltbarkeit sehr gesenkt!

Sind mit unserem Leopard 40 Stunden gefahren. Laut Hetschel hätten wir ihn ruhig weiter fahren können.
War mit meinem Leo sehr sehr zufrieden!

was sit eigentlich die normale ps angabe vom sonik

laut dischner kartsport 32.5 ps soviel ich weis hat der einen prüfstand bin aber nicht ganz sicher.

Es ist ja nicht die Leistung die zählt... Das Drehmoment ist mind genauso wichtig.

Zudem dreht der Sonik ja beinahe soviel wie ein 100er...



mfg

jo mit 32,5 ps ist die standart version also kistenmotor
würde aber auch mal gerne wissen was die werksgetunte version für nem bums hat
oder mein werksmotor

ich fahr ja auch die werksversion ich schätze 35 ps mit den anderen vergaser.

@pg-bohnE
und genau das ist der grund warum der motor schneller ist als die meisten 125er, die 5 - 7 ps mehr haben. wegen der drehmomentkurve die so ausgelegt ist wie beim 100er.