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Ja, ist n altes Energy.
Ich habe eine Kombination mit nem alten Energy Corse lauffähig. Aber auch erst der zweite Rahmen ließ die Anpassung zu...
Ich sage ja nicht, dass es nicht geht.
Aber 390er sind echt extrem breit gebaut. Man muss lange Motorhalter haben, möglichst ne flache Kupplung und dann gibt es dennoch von Chassis zu Chassis Unterschiede, die es schwerer oder leichter machen.
Vor dem Kauf eines Chassis sollte man mal n Motor dran halten, ob das Vorhaben gelingt. Sonst liegt mal n unnützer Rahmen im Gartenhaus rum....

Frag doch mal bei Moto Schütte in Delmenhorst nach.

Ragnar hat geschrieben: Fr 20. Dez 2024, 12:16 Frag doch mal bei Moto Schütte in Delmenhorst nach.

Von denen sind einige Teile in den Umbau eingeflossen. Deren Motorböcke sind zu kurz. Davon hab ich noch 3 Paare rum fliegen. Habe nun angefertigte Motorböcke, die den Motor 20mm weiter nach außen bringen.

Welche Kupplung fährst du denn?

Ich meine, das wäre ne Sodi-Trockenkupplung. Ziemlich dick. Nicht so schmal, wie Suco oder Amsbeck.

Von Sodi direkt kenne ich den Motor nur mit Ölbadkupplung. Aber dann wird das Problem eher daher rühren. Hab noch keinen 390er ohne Amsbeck, Suco oder Golz Kupplung gesehen. Darauf wird der Rest auch ausgelegt sein. Natürlich ist das für einen einzelnen, der etwas anderes hat, dann immer blöd.

Kannst du Bilder schicken? Würden mich mal interessieren

Schick ich Dir gern die Tage. Muss ich auf m Handy zusammen suchen. Das Kart steht in der Halle 10km entfernt.