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Da sich das Clubsport und WAKC Reglement auf das CIK Reglement stützen, vermute ich, dass es dort verboten ist?

Quickshifter etc sind nur in der KZ1 erlaubt da das reglement dort freier ist. Benutzt aber keine da die profis dort das einfach nicht brauchen. Beim dd2 braucht msn nicht lupfen. Es gibt aber Situationen wo es tatsächlich besser zu lupfen ist, wenn man z.b. in einer kurve schalten muss. Genk hat da so eine zum Beispiel.

...nur ganz kurz:

1. Zündunterbrecher kann man nachrüsten. Ist technisch nicht sooo kompliziert.

2. Kerpen unter der Woche war bisher nie ein Problem.

Zündunterbrecher ist "Shit". Das macht der Fuß von ganz alleine schon nach kurzer Eingewöhnungszeit.

Ich war auch mal der Meinung so was zu brauchen. Kombiniert mit der F1 Wippenschaltung.
Damit hab ich mir regelmäßig die Membranen auf Grund von Fehlzündungen kaputt gemacht.
Dann hab ich zuerst den Unterbrecher abgebaut und kurz danach das ganze Ding.
Seitdem kann ich Schalterfahren ... Ich hoffe die anderen sehen das auch so

Grüße, Tom

Braucht man im KZ wirklich nicht.
Du bist doch schon Schalter gefahren? Das Lupfen hast du nach fünf Runden verinnerlicht.
Wie schon gesagt, streng genommen, darfst du sowas auch nur in der KZ1 fahren. Weltweit gibt es jährlich nur eine handvoll KZ1 Rennen.

Wieso ist die KZ1 Klasse eigentlich so rar vertreten. Das sollte doch die Königsklasse schlechthin sein.

Das gleiche Problem war auch damals bei der KF1...

KZ1 gibt es halt nur bei EM und WM.
Sonst sind alle nationalen und internationalen Veranstaltungen als KZ2 ausgeschrieben.

KF1 war kompletter Unsinn.
OK ist jetzt halt eine reine Kinder Klasse. Nach dem 100er hat man sich im ungeschalteten Bereich sicherlich nicht verbessert.

Welche Freiheiten hat man eigentlich in der KZ1 am Motor/Chassis/Gewicht etc.?

der rahmen und bremse müssen nicht homologiert sein. früher durfte man noch mehr am motor machen. Mittlerweile gibt es nur noch noch einen KZ motor, gleich für KZ1 und 2. Und habe gesehen dass auch die elektrischen shifter verboten wurden.

...Material am Motor abtragen ist aber wohl erlaubt. Unverständlich, dass das nicht immer so ist.