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Hi,
hatte nicht so ein Rotax Kettenschutz drauf. Habe ich mir gekauft und eingebaut. Mal sehen wie es geht. Danke für die Tipps, habe mir einen neuen Kühler gekauft ich werde das bei meinem alten mal ausprobieren.

Ob die Kette immernoch durch den Schutz kommt ist fast egal.. Tatsache ist das "Geschoss" wird gebremst und richtet vielleicht nichtmehr ganz soviel Schaden an............

Morsche zusammen!

Keine Experimente! Neuen Kühler drauf und fertig. Bei einem geflickten Kühler wirst Du höchstwahrscheinlich nicht mehr die volle Kühlleistung haben. Da kommt dann ein festgegangener Motor dóch etwas teurer, als ein neuer Kühler.

Auf keinen Fall ein Blech o.ä. hinter den Kühler bauen. Wie schon weiter oben geschrieben wurde: Wo soll die warme Abluft hin?

Den Kettenschutz halte ich für eine gute Idee, aber ist der nicht serienmäßig drauf? Bin da nicht mehr ganz im Thema, da DD2.

Meine zwo Pfennich.

Grüße
Jörg

Moin ...
Per Zufall eben auf das Thema hier gestoßen.
Bei meinem Rotax ist die Kette auch gerissen, der neuere längliche Rotax Ritzelschutz inkl. normaler Kettenkasten aus Kunstoff, haben die Kette nicht aufhalten bzw. doll bremsen können. Der Kühler hat ein riesen Loch, komplett schrott. Die Kette übrigens wurde bis heute nicht wieder gefunden.
Habe mittlerweile einen Nachbaukühler von kartteile24. Die Verarbeitungsqualität ist sicher nicht die selbe wie bei Rotax, aber kühlt. Preislich irgendwo bei knapp 150€ für den Senior Kühler.

Aktuell bin ich dabei, einen großen Kühler für die linke Seite zu besorgen. Dadurch erhoffe ich mir auch bessere Temperaturen zwischen 50 und 60 Grad. In wie weit die Wasserzirkulation mit der originalen, integrierten Wasserpumpe von Rotax hinhaut, weiß ich noch nicht. Bei Sommerwetter bin ich regelmäßig bei 63-67 Grad. Auspuffwollen, Düse etc. gecheckt. Kühler schaffe ich nicht zu fahren.

Das mein Input zu dem Thema.

RedBlackLink94 hat geschrieben: Fr 15. Aug 2025, 12:07 Aktuell bin ich dabei, einen großen Kühler für die linke Seite zu besorgen. Dadurch erhoffe ich mir auch bessere Temperaturen zwischen 50 und 60 Grad. In wie weit die Wasserzirkulation mit der originalen, integrierten Wasserpumpe von Rotax hinhaut, weiß ich noch nicht.

Ich habe bei meinem Swissauto den Kühler auch auf die andere Seite gesetzt, schafft die Wasserpumpe problemlos. Ggf ist es ja ein ähnliches System, ich wäre da optimistisch. Ansonsten hat man ja schnell eine externe Pumpe dazwischen gebaut.

Ich hatte in meinen plastik schutz damals einen blech streifen drsn gemacht. Hat super funktioniert