Hat der Vorbesitzer vielleicht einen DD2-Zylinder draufgebaut? Aber das hätte der Rotax Händler vermutlich gesehen. Hab nur irgendwo mal gelesen, dass der eine oder andere das mal ausprobiert hat, weil der DD2-Zylinder etwas anders geformt ist und damit obenrum mehr Leistung bringt. Die Nachteile untenrum gegenüber dem Senior fallen durch den zusätzlichen Gang kaum ins Gewicht.
Ansonsten hilft wohl nur Teile tauschen und testen. Zündung, Steuergerät, Hallsensor (Geber) sind schnell getauscht, erst danach würde ich über einen Tausch des Kabelbaums nachdenken.
Es könnten auch die Steuerzeiten verändert worden sein durch zusätzliche Dichtungen zB am Zylinderfuß. Wie sich das dann auswirkt, da hab ich aber leider keine Erfahrungswerte.
Rotax kommt nicht aus dem Keller
Die 125ccm Motore, z.B. K25, Leopard, Rotax Max, Rok usw.
135ccm Motoren, wie K35 usw.
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