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Die Sperrzeit macht eigentlich nur Sinn, wenn man anstatt mit Magnetschleife, mit Infrarotsensor arbeitet.
So etwas gibt es heutzutage kaum mehr.
Bei Infrarot wird eine Art Vorhang (aus Licht) über die Strecke gelegt.
Da kommt man auf der Gegengerade natürlich auch wieder durch. Deshalb gibt es diese Einstellmöglichkeit der Sperrzeit.

Fazit: Die Sperrzeit immer auf einen sehr kleinen Wert einstellen, sodaß die quasi unwirksam ist.

Morgen,

Wenn man auf einer Strecke mit einer Spule fährt und die Sperrzeit auf 25 eingestellt ist, kann das zu falschen Messungen kommen ?

Das ist Quatsch, solange die Sperrzeit, bei nur einer Schleife in der Strecke, unterhalb deiner gefahrenen Rundenzeit liegt sind die Messungen korrekt (vorausgesetzt die Schleife funktioniert auch).

goomh

Ok Danke