kartfahrer-forum.de

Hallo Jimmy_a,

Fahre zwar ein Vöhringer Wankel, aber meine O-Ring Kette mit Nietschloss von demselben-Preis 50€-hält ein ganzes Jahr. Noch nie eine Kette gerissen oder andere Probleme. Wechsele diese dann aber jedes Jahr.

Hallo allerseits mein Onkel fährt den Alten ( großen ) Vöhringer Wankel, der ja bekanntlich mehr Power hat als der neue und bei ihm hält die Kette ewig also zumindest länger als auf meinem Schalter ! Vielleicht liegt es ja doch am außenantrieb, da sich die Achse ja bewegt und somit die Kette schneller verschleißt . Nur eine Vermutung von mir kann ich ja auch falsch liegen.
Ach ja er fährt eine ganz normale DID oder RK weiß ich jetzt nicht genau aber aufjedenfall keine oring !

Gruss

Original von V5_driver
Hallo allerseits mein Onkel fährt den Alten ( großen ) Vöhringer Wankel, der ja bekanntlich mehr Power hat als der neue und bei ihm hält die Kette ewig also zumindest länger als auf meinem Schalter ! Vielleicht liegt es ja doch am außenantrieb, da sich die Achse ja bewegt und somit die Kette schneller verschleißt . Nur eine Vermutung von mir kann ich ja auch falsch liegen.
Ach ja er fährt eine ganz normale DID oder RK weiß ich jetzt nicht genau aber aufjedenfall keine oring !

Gruss

Gibts hierzu noch irgendetwas zu sagen???
Außer:
Wenn man keine Ahnung hat, nicht Lesen kann dann sollte man solchen Quark nicht von sich geben.
Mir fehlen die Worte und jetzt hab ich die Nase voll.

Schlecht Geschlafen ?

Kann sehr wohl lesen am Ritzel kanns nicht liegen der Große Wankel hat motorseitig auch nur ein sehr kleines (12) !
Dann liegts wohl an der Plege :rolleyes:

Genau Jungs ...
Keine Ahnung, welcher Motortyp, welche Kette und und ...
aber es liegt natürlich daran, dass sich die Achse durchbiegt und
dann die Kette schräg abläuft ... :ironie:

Ne ne Jungs. Das liegt am Polygoneffekt, glaubt das mal den Leuten, die schon mehr Geld für Ketten am Wankel ausgegeben haben, als manch Anderer für Reifen

Ich finde die "Diskussionen" auch immer erfrischend, aber das Thema ist wohl fachlich ausführlich erläutert.

@pehaha
machst Du hier bitte zu, bevor Harald und Tom sich die Haare raufen
Danke

Wieso? Habt ihr noch welche?

Einfach nicht mehr hin gucken, dann verläuft sich das im Sande.

Dann noch mein Senf: Ich verstehe gar nicht warum das so ein Thema ist.

Wenn ich mal eine neue Kette kaufe achte ich ganz im Ernst gar nicht darauf, welcher Typ / welche Marke das ist. Ich habe ehrlich keine Ahnung was ich im Moment darauf habe – wird schon anständig halten.

Das sind so Details die mich nicht besonders interessieren, und offenbar mich auch nicht interessieren müssen.

Und viel mit Wartung tue ich auch nicht: nur nach jeder 'session' wieder frisch Schmiere drauf.

Original von Harald_wankel

Original von V5_driver
Hallo allerseits mein Onkel fährt den Alten ( großen ) Vöhringer Wankel, der ja bekanntlich mehr Power hat als der neue und bei ihm hält die Kette ewig also zumindest länger als auf meinem Schalter ! Vielleicht liegt es ja doch am außenantrieb, da sich die Achse ja bewegt und somit die Kette schneller verschleißt . Nur eine Vermutung von mir kann ich ja auch falsch liegen.
Ach ja er fährt eine ganz normale DID oder RK weiß ich jetzt nicht genau aber aufjedenfall keine oring !

Gruss

Gibts hierzu noch irgendetwas zu sagen???
Außer:
Wenn man keine Ahnung hat, nicht Lesen kann dann sollte man solchen Quark nicht von sich geben.
Mir fehlen die Worte und jetzt hab ich die Nase voll.

Hey Harald,

langsam gehst aber echt auf den Keks, dass du hier den klügsten und allwissenden markieren musst und allen anderen hier das Wort verbietest.

Nur du hast Ahnung, was machst du dann hier noch?

Lies mal deine Beiträge und stell Dir selbst die Frage, was du damit bezwecken willst.

Grüße,
Roman

So Schicht im Schacht.

CLOSED