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Hast du auch neuen Sprit verwendet?

Ich weiss nicht bei wem du das alles hast machen lassen, aber mit soner Aussage von wegen "wir wissen auch nicht weiter" kann man mal vorsichtig davon ausgehen, dass die nicht so richtig Plan hatten. Also den Fehler finden muss ja schon drin sein. Man kann alles zum laufen bringen, jenachdem wie bereit man ist für teure Teile zu bezahlen.
Geh mal zu jemandem der sich wirklich damit auskennt und nicht nur so tut...
über Fotos von Einzelteilen wirst du sicherlich auch keine eindeutige Diagnose bekommen.

Gruß

ich möchte ja keine Namen nennen - nur der Hinweis Liedolsheim sollte genügen. Dort hat man entweder keine Lust gehabt oder keinen Plan.....
Jetzt habe ich den Motor bei Matis racing- der kennt sich aus und hat auch sämtliche Probleme erkannt. Der Motor wird wohl wieder 'gesund' aber durch den Mist in 2011 hatte ich eine sch... Saison. Und als 'Anfänger' vertraut man eben erstmal einem 'alten Hasen' wie er angeblich in der Werkstatt in Liedolsheim steht.... zumal einem ja immer gesagt wird das danach alles super ist und man für eeeewige Zeiten ruhe hat... Mein Kartkumpel- ich möchte auch jetzt keine Namen nennen - hat dort zur selben Zeit ähnliche Probleme gehabt.

Bei Andreas bist du damit gut aufgehoben, bleib dabei!; die heißen übrigens Matis Motorsport.

goomh

mein ich ja- ich kenne ihn auch nur als Andreas

Ich gehe auch mit Sebo konform......nimm doch mal den dünnen Draht vom Ölwechsel-Schild. Den kann man auch schön biegen und taste das Loch mal ab, ob es irgendwo tiefer als der Durchmesser ist.

(Mit sogenannten Schrauberlegenden hab ich auch Bruch gehabt, muss man jetzt nicht drauf eingehen, man merkt es irgendwann und macht einen Bogen darum. Fertig )

Selbst mit Rotax-Händlern kann man probleme haben.
Meiner hat nach einer Komplettrevision 1,5h gehalten und das beste ist es ging kompl. auf meine Kappe !!....leider darf ich keine Namen nennen !

Bin jezt auch bei Matis, die Schrauben vernünftig und erzählen vor allem keine Märchen !

@ Quickie:

Mir ist auch schon nach 10 Min. ein Kurbelwellenlager über den Jordan gegangen. Sh!t happens, dir kann letztendlich keiner garantieren das dein Motor x Betriebsstunden hält.

Ja, ist aber eigentlich nicht die Philosophie von Rotax !

Ich sehe da auch Löcher bzw. Dellen im Kopf bzw der Brennraumkalotte ...? Da ist meiner Meinung nach irgendwas drin rumgeflogen...