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Da habe ich nicht so drauf geachtet. Steht aber auf 13 Klicks raus, meine ich.
Klar, taste ich mich langsam ran, will ja noch lange was von dem Motor haben

Sorry für die doofe Frage, aber woran hört man das genau????

mach lieber nach gefühl, stell denn so ein, dass du bei ca 7500 fühlst wie die power kommt

So ich kenne denn Motor ganz gut und wir sind ihn immer ziemlich mager gefahren, also bei knapp 30 grad 158-155 je nach Luftdruck und Luftfeuchtigkeit. Ich würde dir raten deutlich magerer zu gehen. Wenn du dir nicht sicher bist ob zu fett oder zu mager dann schau dir das Kerzen- und Kolbenbild an.

kart13

Wie hoch war denn die Motortemperatur?

HI,

das schöne am Max ist , welcher Gaser?

der 12,5er oder der 8,5er Venturi

welche Nadel/Gewichte?

schiebt nicht das Rotax-Regulation vor, es laufen auch noch viele ältere Modelle mit anderen Bestückungen.

dann auch wichtig , die richtige Zündkerze zu wählen

und jeder Motor und Vergaser ist wieder anders, man muß selber testen und mit Wetterstation arbeiten, Bora hat da viel geschrieben

Das sollte ihr dazu schreiben oder bruellbroetchen sollte mal schauen was er fährt.

lg ,

struppi

es gab für den rotax nur 12.5er und 8.5er venturi, das einzige was bei älteren modellen sein könnte wäre die venturi schwimmer kombination.

und ehrlich gesagt, luftdruck und feuchtigkeit spielen keine große relevanz ich hab schon mit dden 2 großen bedüsungsprogrammen gearbeitet und die haben nicht großartig drauf reagiert. außer man ist irgendwo auf 1500 meter höhe.

Müßte der 8.5 Vergaser sein, Dirk kann das aber nochmal bestätigen.
Motortemperatur lag immer so zwischen 50 und 53 Grad.
Heute aufm Wagen drehte er bis in die 14000 U/min, allerdings 10Grad kühler heute hier.
Zu den Schwimmern kann ich noch nix sagen.
Nadel K98.
Hoffe habe jetzt keine Antwort vergessen.

Der 8,5er nach RMC Regelment (aktuell) ist drauf. Fahr ihn nästes mal magerer und wärmer, 50 ist zu wenig aber die genaue Temperatur haben wir dir ja schon geschickt.

nils