kartfahrer-forum.de

[quote]Original von pehaha
@ Sixpack, wenn man Alles liest, dann, dann weiß man, was schon gesagt wurde.
[/quote]

was willst du mir damit sagen?
Ich hab hier meine Meinung vertreten, und selbst wenn schon vor mir jemand die gleiche Meinung hatte, so kann ich das doch trotzdem tun, oder?
Mit so tollen Forums-Poilizei-Postings vergrault man eher die Mitglieder, als das man hier was gutes tut. Denk mal drüber nach...

Der linke Vorderreifen sieht in Garching fast immer so aus. Ich kenne keine Kurs, der so brutal zu vorne links ist, wie Garching.

Der reifen erholt sich davon auch nicht mehr, wenn auf einem Kurs wie Ampfing gefahren wird, denn dort gibt es auch 4 sehr belastende Rechtskurven, die dem reifen dann den Rest geben.

Was die Vibrationen angeht: An der Vorderachse bleiben eigentlich nur die Lager im Radstern und die Lager des Achsschenkelbolzens.

Ein krummer Radstern dürfte äußerst selten vorkommen, kann man aber mit einer montierten Felge ohne Reifen leicht kontrollieren.

Der linke Vorderreifen sieht in Garching fast immer so aus

Das sollte man doch mit positivem Sturz etwas kompensieren können

Ciao

hast mal die lager angeschaut ???

Axial spiel über die Toleranz und zum reifen bild bin ich gleich Meinung der Jungs

by ZCORSE 8)

Auch bitte mal die Lager im Achsschenkel prüfen!

warum? Der fehler ist doch beim Tausch mit dem Radstern mitgewandert

Danach hab ich mal die Seiten der Radsterne getauscht, und hab in der rechten Felge erschreckend viele Metallspäne gesehen, siehe Bild 2.
Im fünften Turn konnte ich nicht mehr viel fahren, da die Vibrationen jetzt ganz klar links waren (sehr heftig!!!),

Original von mistered
Das sollte man doch mit positivem Sturz etwas kompensieren können

Damit wird die Hinterachse tendenziell stärker übersteuern - nicht nur in Garching äußerst unerwünscht.

Edgar, ich fahre auf der Bahn seit Anfang der Neunziger. Egal was wir versucht haben, dort den linken Vorderreifen zu schonen - es hat sich nie positiv auf der Uhr ausgewirkt. Ich habe mich damit abgefunden.

Das Problem, welches der Fragesteller hat, ist m.M. nicht durch Deutung des für Garching nicht untypischen Laufbilds zu erklären.

Aber soviele Möglichkeiten gibt es doch nicht. Lager checken, Radstern auf Rundlauf prüfen. Dto. Felgen. Links mit Rechts tauschen und nochmals prüfen. Reifen wuchten.

ciao bora33

hast mal versucht die Hinter leicht versetzt einzubauen und unterschiedlich Rad Sterne (länge) zu verbauen.

by ZCORSE

Also, die Felgen waren wie schon geschrieben immer komplett fest, nach jedem Turn geprüft!
Eine krumme Felge oder eine Unwucht am Reifen kanns nicht gewesen sein, da die Vibrationen ja sonst nicht mit dem Radstern die Seite gewechselt hätten...
Auf einer Seite soviel Picup aufzusammeln(was dann mit dem Seitenwechsel gleich wieder runter is) und auf der anderen Seite garnich is auch n bisschen komisch find ich
Morgen bekomm ich einen neuen Radstern und Hilfe beim Setup, Ergebnisse werd ich schreiben.

@schröder:
mein "Möhrchen" hat eher ziemlich zum übersteuern tendiert, Reifenbild wird von einem wahrscheinlich falschen Luftdruck gekommen sein, da ich mit den Reifen noch null Erfahrungen hab.

MfG, Max