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Genau Schröder, wie gesagt, muss man selbst feststellen und dann entscheiden!
Den Nox kann man zwar drehen aber da er einen Papierfilter hat ist er eher weniger geeignet für den Regen!

ok, macht Sinn.

Hatte nur gehofft von Dir (Bittmann / da Schaltermotor), evtl. ne ähnliche Richtung für den KG wie zu den Freeline/Nox zu kriegen, da ich momentan überlege mir nen KG oder nen Nox zu meinem Freeline zu holen und wenn Freeline und KG ähnlich sind, dann würde ich zum Nox greifen.

also ich bin der Meinung keinen spurbaren Unterschied zwischen Freeline und KG zu merken! Der Nox hingegen zeigt Ihn.

Redet ihr vom neuen odert alten KG?

Alter oder neuer KG ?

Das Einzige, was sich geändert hat, das ist der CIK-Stempel mit der neuen Homologationsnummer.

Oder meinst du den APE? Sieht man zunehmend wieder mehr, zumindest im KF-Bereich.

Ich habe mitlerweile im Schalterbereich auch alle Ansauggeräuchdämpfer durchgetestet.

Mitlerweile fahre ich den APE, wobei der RR bei Schmutzigen (Nicht Nassen) strecken am besten wegen dem Filter ist.

KG alt
http://www.google.de/url?source=imgres& ... PM3cEdZclQ

KG neu
http://jdkartparts.de/magento/media/cat ... ts4130.jpg

Original von gixxer-85
KG alt
http://www.google.de/url?source=imgres& ... PM3cEdZclQ

KG neu
http://jdkartparts.de/magento/media/cat ... ts4130.jpg

Ich habe den vergleich an einem Seven L3 Schaltermotor gemacht das der Motor mit dem KG "alt" im Vergleich zum Freeline bei gleicher bedüsung der Motor mit KG viel zu Fett lief.

Bedeutet also das der Freeline im Gegensatz zum APE mehr Luft durchlässt.

Richtig?

Ich hatte die version mit den Ansaugrohren nach oben. Wie es bei dem ist mit Rohren nach vorne weis ich nicht. Allerdings hat der im vergleich zum Freeline brutale Ansauggeräusche gemacht, was aber leider nicht schneller macht


Ich denke das man mit dem ASG viel magerer Bedüsen muss.