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100er sind schneller weil die ein größeres drehmoment haben!der max is einer der etwas langsameren 125er motoren aber ich hab kein problem damit!es ist schnell genug und der motor ist nicht kostenaufwendig und man muss nicht so viel dran schrauben wie bei anderen!

hehe. das stimmt wenn du ihn nicht im rennbetrieb fährtst. wenn du ihn im rennbetrieb fährst hält der motor nicht wirklich lang. und du musst auch ziemlich viel dran schrauben

Keine Angst ich will keine Umfrage machen nur bin ich derzeit etwas
"verstruwwelt" was das beste Antriebskonzept für einen angehenden Hobbyfahrer ist.

das hat er geschrieben und in diesem fall muss er nicht viel schrauben!;-)

Hallo Forummitglieder,

erstmal vielen Dank für die Antworten, genau das ist auch meine Frage, ich suche das für mich beste Antriebskonzept für einen Hobbyfahrer, der mehr schrauben als fahren will, aber vor dem Schrauben nicht wirklich Angst hat, andererseits nicht total als rollende Schikane rumfahren möchte.
Rennambitionen habe ich keine und ich muß erst noch an meiner eigenen Fahrtechnik feilen bevor ich an einem Antrieb richtig was bemängeln kann.
Also zur Wahl stehen das Honda Konzept, der Rotax Max oder 100er.

Mfg

Tigerfin

bei nem 100er biste nur am schrauben. die dinger halten ja nur so 3-4 h. rotax hält länger und honda am längsten.

Original von TM86
bei nem 100er biste nur am schrauben. die dinger halten ja nur so 3-4 h

Stimmt so einfach nich! Wenn man seine Sachen und seinen Motor in Ordnung hat und damit umgehen kann hält ein 100er im Hobbybetrieb!! auch seine 10Stunden.

ja im hobbybetireb. aber das is ja irgendwie schon langwielig. die dinger verleiten ja praktisch dazu "gequält" zu werden

Wenn man einstweilen nur hobbymäßig fahren will, sollte man sich einen Seven L4 Motor zulegen. Der ist von der Wartung genau gleich wie der Rotax nur halt viel schneller (34PS) und kostet gerade mal 150€ mehr. Das Problem beim Seven ist, dass es (noch) keine passende Rennserie gibt.