Frage: 100ccm ICA vs. Rotax Max

Kimster · Beitrag von **Kimster** » Sa 26. Sep 2009, 19:15

Wenn du mit nem Rotax Max einem 100er folgen kannst ist der 100er verdammt schlecht ( Motor oder Fahrer ).

Wenn du dir nen ICA 100 holst biste schneller als mit nem Max.

Vergasereinstellung wird hauptsächlich durch das Tauschen der Hauptdüse gemacht, per Suchfunktion gibts ne Menge zu dem Thema.

Parity · Beitrag von **Parity** » Sa 26. Sep 2009, 19:15

Naja beim umbedüsen musste den Vergaser zerlegen, beim einstellen nur Schräubchen drehen.

biker · Beitrag von **biker** » Sa 26. Sep 2009, 19:52

Aber normalerweise nur 1x an Tag nach Schablone bei Rotax.

Während bei machem 100er Treiber die Finger der rechten Hand an den Low/High Schrauben festgewachsen zu sein scheinen

Glaubensfrage...

Biker

A.Stoll · Beitrag von **A.Stoll** » Sa 26. Sep 2009, 20:21

Echt sehr schwere Entscheidung.....

Wie gesagt fahre nur Hobby, aber will auch nicht hinterherfahren!

Aber eure Vergaserdisskusion hilft mir nicht weiter

Wie siehts mit den Ersatzteilen aus bei den ICAs?

Semtliche ICA vs. Rotax Max Vergleiche sind erwünscht

Master of Desaster

Das ist doch ein Glaubenskrieg, der hier schon
oft geführt wurde, aber zu nix geführt hat.

Ich würde einfach mal auf die Bahn fahren,
die ich favorisiere und sehen, was am meisten
vertreten ist.
Beste Hilfe und beste Vergleichsmöglichkeiten.

Ersatzteile für geläufige 100er ist übrigens kein Problem.

Gruß

Wicket · Beitrag von **Wicket** » Sa 26. Sep 2009, 20:45

Hallo

Wieso muss man den Vergaser beim umbedüsen zerlegen?
Ist doch nur die große Schraube und schon kommt man an die Düse,
ist in 3 Minuten erledigt.

Wir wechseln allerdings mehrmals am Tag die Bedüsung, bzw 2x,das genügt uns als Hobbyfahrern.

Mittags hat man ja in der Regel andere werte als am morgen.

Gruß,
Ralf

A.Stoll · Beitrag von **A.Stoll** » Sa 26. Sep 2009, 20:46

ich werf jetzt mal TM K11B in die Runde... dafür bekomme ich in 4 Jahren noch Teile?

BB-K · Beitrag von **BB-K** » Sa 26. Sep 2009, 22:52

Ja! Definitiv. Die Standartteile gibt es sowieso (Zubehörkolben von Vertex, sind in 90% aller Motoren drin), Lager von Koyo "Standart", Simmerringe Ats usw. Originalteile wie Kurbelwelle oder Zylinder könnte schwer werden, aber wer kauft für 480€ einen neuen Zylinder, wenn er für 500€ einen kompletten Motor bekommt??

Kartteam- Leuthner

hallo
ich würde sagen du solltest den max erst mal fahren und dann den 100er, in deinem bekanntenkreis gibts doch bestimmt eine möglichkeit.
du bist ja schon länger nicht mehr gefahren und deine letzte erfahrung ist mit einem jr.luffi.
dann kannste ja entscheiden was dir zusagt.

schröder · Beitrag von **schröder** » So 27. Sep 2009, 11:35

Original von Parity
Naja beim Umbedüsen musste den Vergaser zerlegen, beim einstellen nur Schräubchen drehen.

Vergaser lösen und drehen, Deckel (Schraube) an der Schwimmerkammer abnehmen, alte Düse raus und neue rein, zuschrauben, Schlauchband wieder fest machen und fertig. Dauert keine drei Minuten.

Rotax (verblombt)schneller als ein guter alter 100ter; ich glaube nicht nicht. Rotax Senior mit DD2-Zylinder und gut abgestimmt evtl. gleichwertig.

Z.Zt läuft der Goldpokal 2009. Schnellste Zeit 52.8 sec. in Wackersdorf mit einen Max Senior. KF2 fahren dort 50er Zeiten.

Schröder