TM KV95 Tuning Birne auf TM-K8 ?

detlev · Beitrag von **detlev** » Mo 9. Okt 2006, 15:41

Würde von der Umrüstung abraten. Ein Drehschieber dreht ca. 2000 U/min mehr und deshalb ist der Auspuff auch schlanker gehalten. Wenn du jetzt eine Birne vom Membraner drann schrauben tust mußt du alles ändern, Vergaser, Abstimmung, eventuell auch noch die Steuerzeiten vom Drehschieber. Ich würde es lieber lassen.
Aber hier kannst du es dir alles selber ausrechnen.

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_de.htm

http://www.delta-mike.pair.com/index.htm

MFG Detlev

Turbinchen · Beitrag von **Turbinchen** » Mo 9. Okt 2006, 16:56

Verdreht?

Er fährt auf einem Membraner TMK8 eine Birne eines Drehschiebers TMKV95.

Gruß

Thomas

detlev · Beitrag von **detlev** » Mo 9. Okt 2006, 17:23

Oh Sorry, das hatte ich falsch verstanden, würde aber trotzdem davon abraten. Die KV95 Anlage ist wie schon gesagt auf ca. 2000U/min mehr ausgelegt hat aber weniger Drehmoment. Mit einem 30mm (KV95 39mm) Vergaser & Membrane wird man nicht auf die Drehzahl kommen und somit hin nur noch ein kurzes verwertbares Drehzahlband haben. Also Nachteile auf ganzer linie.

http://www.kart-eigenbau.de/tmk9auspuff.pdf

MFG Detlev

Turbinchen · Beitrag von **Turbinchen** » Mo 9. Okt 2006, 17:26

Ja, da hast Du recht!

mausmolch hat ja auch schon etwas zu diesem Thema gesagt und der "Schalter-Guru" weiss von was er spricht!

Gruß

Thomas

v2max.neT · Beitrag von **v2max.neT** » Mo 9. Okt 2006, 19:21

Werde die Birne trotzdem versuchen.. Hab sie schon montiert, nur leider wird sie erst nächstes Jahr zum Einsatz kommen... Werde dann aber dennoch bereichten, ob sie was getaugt hat..

PS: Stell euch noch nen Bild rein, mit welcher Birne ich mein TM K8 gekauft habe.. Mal schauen was ihr dazu sagt..

Grüße
Manuel

detlev · Beitrag von **detlev** » Do 12. Okt 2006, 10:11

@v2max.neT
Gehe beim ersten Test vorsichtshalber mit der Düse eine Nummer nach oben. Lieber mal eine nasse Kerze als ein Klemmer.
MFG Detlev

Mausmolch · Beitrag von **Mausmolch** » Do 12. Okt 2006, 12:34

hallo detlev,

mit der Düse eine Nummer nach oben

das braucht er gar nicht, durch die "spezial-birne" wird der motor bei 10500 upm schon abriegeln, der gegendruck ist viel zu hoch

.durch den hohen gegendruck und dessen rückführung gelangt das verbrannte altgas (was ja durch den auspuff entweichen soll ) zurück in die brennkammer. dort wird das einströhmende frischgas mit einem sehr hohen anteil altgas wieder vermischt, der motor hat weniger leistung

.
solch eine birne hat nur ein tuner in der vergangenheit erfolgreich auf einem KV95 einsetzen können.über die testphase brauchen wir uns nicht unterhalten. auf einem K8/K9 ist diese birne unfahrbar weil mit den membranmotoren keine asymetrischen einlassteuerzeiten möglich sind, es sei denn man ändert die kanalwinkel, gösse der kanäle etc.

@turbinchen,
der dieter weis auch wer es war
jemand aus bochum

Turbinchen · Beitrag von **Turbinchen** » Do 12. Okt 2006, 16:41

@mausmolch

Der Dieter hat das gleiche zu diesem besagtem Fall gesagt, wie Du bereits beschrieben hast! Das wird nicht funktionieren, der Zweitakt-Motor ist in manchen Dingen komplizierte als man denkt!

Gruß

Thomas

v2max.neT · Beitrag von **v2max.neT** » Do 12. Okt 2006, 22:49

Aber die Birne ist doch nicht viel anders als die Standard K8 Birne, hat lediglich 1-2 Segmente mehr und hat einen kleinen nicht ganz 90° Knick.. Habe meine Standard Birne noch da... Werde die neue nächstes Jahr trotzdem testen..

Turbinchen · Beitrag von **Turbinchen** » Do 12. Okt 2006, 23:04

Du sollst ja testen! Keine Frage!
Aber mausmolch hat es perfekt beschrieben warum es nicht richtig funktionieren kann.
Und mein Tuner hat es ebenfalls bestätigt.

Gruß

Thomas

kartfahrer-forum.de