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Klar is mir das schon, wenn ich schieber zu mache, das er null standgas haben kann.

Da ich aber drehen kann was ich will und er kein standgas kriegt, denke ich mir von wegen 2 takt und schmierung.....wenn schieber ganz zu geht beim gaswegnehmen, dann saugt er maximal sprit aus startdüse und leerlaufdüse an, also gute schmierung. meine Theorie dazu.
Jedenfalls hab ich den eindruck das der Max zumindest meiner, in serien stand 2007 so fett bedüst ist....start und leerlaufdüse, das er keinen leerlauf haben kann.
Aber klar ich verzichte lieber auf leerlauf als auf schmierung.

@aw64

also klar ist schon mal , daß der motor wenn du den schieber ganz zu machst kein standgas haben kannst.

also dreh die gemischraube ganz reinund dann mal 1,25-1,5 umdrehungen raus.
dann schraubst du die schraube rein die den gasschieber für den LEERLAUF anhebt. diese schraube ist nämlich genau dazu da.

es ist für den leerlauf relativ egal , ob du eine 160er oder 180er hauptdüse eingebaut hast.

aber eines ist auf jedenfall immer das gleiche, wenn er zu mager ist muss er entweder weniger luft oder mehr sprit bekommen.
ist er zu fett mehr luft oder weniger benzin.

wie du das jetzt umsetzt bleibt dir überlassen.

mit der k27er düsennadel hat er übrigends tatsächlich keinen leerlauf. mit der k98 die bei neueren motoren glaube ich mittlerweile standartmäßig eingebaut ist aber schon.

gruss, oli

Hallo,

das Problem mit dem Leerlauf ist nicht neu.

Also bitte folgende Einstellung herstellen:

Einstellschraube Leerlauf ganz rein, die Feder ist dann komplett zusammengedrückt.

Lufteinstellscharaube ganz rein dann 1,5 Umdrehungen wieder raus und schon ist der Leerlauf da.

Bitte zur KOntrolle noch mal das Sieb am Vergaser prüfen ob es sauber ist.

Gruss Wolfgang

@ kartvirus

jo,das sieb hatte ich vergessen....

und wenn das alles ok ist ,dann könnte auch das schwimmernadelventil nicht dichten ,also kontrollieren...

und schwimmerstand ebenfalls checken...

aber nur wenn das vorangegangene nicht hilft...

guss, oli