Benzin/Öl für 2 takter

[Rabbitracer]

Hi
Mischungsverhältnis für 100er sind für "normal Sterbliche"ja total ungewohnt, find ich.Merkwürdig ist nur für mich, das es verschiedene empfehlungen gibt.ich weiss ja:"Frag 10 versch Leute und Du bekommst 10 versch antworten".Doch das ist doch hier eigentlich eindeutig zu beantworten, oder wie ist das?? Der EX Besitzer meines Karts (Braam Kartservice)hat mir 1.20 genannt.(Tillotson,beide Düsen 1.5 raus)(Motor ist CMP M43 membrane luftgek)Auf der bahn dann das erste mal, haben sie mich erst mal auf 1.16 gebracht.machen alle da mit 100ern.Wie können sich 2 kompetente da so unterscheiden??(Der Braam hat den motor allerdings mit 1.20 auch nicht kaputtgefahren)Welchen nachteil hat es , wenn man überfett fährt.Geht es um leistungsausbeute oder um die Standzeit weil der Motor schneller verkokt???Oder bei Hitze 1. 16 und kühlerem Wetter 1.20???

mfG Ralf

[kartalex]

Ich kann nur das ELF Öl empfehlen . Das Shell Racing M ist zwar nicht schlecht , aber das ELF Öl ist ohne übertreiben zu wollen deutlich besser . Das ELF lässt sich auch viel besser mischen und zieht einen besseren Schmierfilm .
MfG Alex

[Christian]

elf ist sicher nicht schlecht aber es gibt gleichwertige öle, bei den homologierten z.b. castrol und bei den nicht homologierten z.b. aral (welches um eininges billiger ist).
es ist wie bei den reifen, jeder schwört auf was anderes.
mir persönlich ist die marke normal egal.

1999-2000 hatten wir shell
2000-2005 hatten wir aral
derzeit bei rennen castrol, beim training aral

[kartn00b]

und wie oft hast du dir wegen qualitativ schlechterm Öl's den Motor hochgejagt?

ich habe Motoren die Shell Advance M und Motoren die das LUBHTX von Elf gefahren sind begutachtet.

Der Motor der mit dem Elf ÖL gefahren wurde hat am Kolben und im Zylinder einen schönen dünnen Öl-Film.

Der Motor der mit dem Shell Öl gefahren ist war ziemlich verklebt und der kolben lies sich wesentlich schwerer im zylinder bewegen als beim dem anderen Motor.

Wie schon viele gesagt haben, es ist nur halbsynthetisch.

Das Öl soll eine gute Schmierung gewährleisten, auch bei 19.000 U/Min.

Von dem Aral Öl habe ich noch nichts gehört, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es für solche Einsatzzwecke gemacht worden ist, oder?

Jedenfalls bin ICH der Meinung, dass sich qualitativ schlechtes ÖL auf die Lebensdauer und vor allen Dingen Leistung des Motors auswirkt.

mfg

Sebastian

[remy]

also ich glaube nicht daß für den kart bereich spezielle öle entwickelt werden. dafür ist der markt zu klein und die kosten würde kein hersteller jemals reinholen. ich fahre castrol k997 und das soll ein spezielles öl für karts sein. daran habe ich, wie gerade gesagt, meine zweifel. aber auch wenns "nur" ein stinknormales 2-takt öl sein soll, schlecht ist es deswegen bestimmt nicht. vielleicht das einen oder anderen spezielles(mehr oder weniger...) additiv, aber sonst sind alle marken öle sowieso auf ein sehr hohes niveau!

[Christian]

also speziell für den kartbereich ist sicher noch kein öl entwickelt worden. jedes dieser 2takt öle wurde für die mtotorräder entwickelt, danach bekommen diese öle einen zusatz für den kartsport verpasst.
aral und castrol sind vollsyntetisch und seit ich nicht mehr das shell verwende, haben wir auch weniger motorschäden.

[kartn00b]

also, vollsynthethisch sollte es schon sein

[remy]

"also, vollsynthethisch sollte es schon sein" - grundsätzlich hast du schon recht, aber... für einen anfänger könnte sich mineralisches öl auch als vorteilhaft erweisen. nämlich bei der vergaserabstimmung, mit synthethisches öl ist die einstellung viel schwieriger weil du die ölfahne nicht mehr hast(oder so gut wie...). ausserdem beim einfahren sollte man auch mineralisches öl verwenden.

[kartn00b]

ach so?
das mit dem vergaserabstimmen habe ich nicht gewusst, aber man lernt ja nie aus

[Christian]

gebe dir vollkommen recht für anfänger sicher besser.
zum einfahren brauchst du bei der neuen motorgeneration nicht mehr aufs öl schauen.