Bitburg: Tödlicher Unfall auf Kartbahn

[feel-x]

da muss ich ThomasEhret allerdings recht geben. viele strecken tragen doch dazu bei, dass der kartsport so gefährlich ist. war zwar noch nie in uchtelfangen (hab das thema passiv beobachtet), aber das scheint ja ne echt stierkampfarena zu sein. doch leider ist es heute nicht mehr so einfach, ne gescheite strecke wie z.b. wackersdorf oder wenn man mal ins angrenzende ausland guckt, wie in genk, einfach nicht mehr realisierbar!

[Zornix]

Panzer haben Tranktionswerte, einfach atemberaubend ...
Lasst uns Ketten auf die Karts montieren, dann kann man mit den Rädern nicht mehr einhaken .... habe ich mir gerade überlegt

[Rabbitracer]

Ich denke , man sollte niemand seine Sicherheits Features madig machen.
Ob Nacken schutz oder monocoque.


Aber wenn das jetzt soweit kommt das ICH auch mit Monocoque fahren soll z:B. ...dann hab ich da schon die nase voll von.

Ich möchte gern Kart fahren und nicht Formel soundso ?(

Das schlimme an alle euren Vorschlägen ist , das sie offensichtlich alle von Benutzungszwang getragen sind.

Das passt mir jedenfalls nicht. Hab keinen Lust mein geliebtes Hobby an nagel zu hängen weil andere unfähig sind sich einzuschätzen oder verantwortungsvoll zu verhalten.

Wir fahren jetzt schon paar Jahre und ein Toter oder verletzter alle paar Jahre macht daraus noch keine Todesmaschinen mit unbedingten Handlungsbedarf.

garantiert fahren mehr Bekloppe und besoffene mit dem Fahrrad vor ne Wand..

Den Nackenschutz , Helm , Auffahrschutz(mit Rolle) und auch gerne einen Bügel übern Kopf nehme ich gern an.
Aber dann is ma langsam gut, oder...

Ralf

[crgfan]

ich denke in zukunft wird es bestimmt viel neues geben und es wird immer weniger passieren aber man muss auch sehen wieviel jetzt fahren und wieviel passiert... meiner meinung nach passiert nämlich nicht soo viel

[Zornix]

Es passiert schon genug ... Jeder Unfall ist eigentlich einer zu viel. Jedem Kartfahrer sollte das Risiko des Motorsportes bewusst sein. Die Verantwortung dafür übernimmt jeder selbt, und jeder selbst sollte auch in Zukunft darüber bestimmen dürfen welche Sicherheitsvorkehrungen er trifft und wieviel Risiko er eingeht.

Wenn ich mit Nachenschutz fahre ist das meine Sache, ich brauche keine Vorschrift die jeden zwingt dies zu tun. So sehe ich das mit vielen Sachen, z.B. auch mit dem Heckauffahrschutz. Wenn ich das Risiko eingehen will das mit jemand die Rübe absäbelt lass ich das Ding einfach weg.

[crgfan]

Original von crgfan
ich denke in zukunft wird es bestimmt viel neues geben und es wird immer weniger passieren aber man muss auch sehen wieviel jetzt fahren und wieviel passiert... meiner meinung nach passiert nämlich nicht soo viel

das war so gemeint dass für die vielen risiken wenig passiert

[Zornix]

Jup, habs auch nicht falsch verstanden und möchte dem auch nicht wiedersprechen.
Aber egal wie viel passiert und wenn es nur 1 Unfall im Jahr bei 1Mio Fahrern wäre, es wäre immer noch einer zu viel

Generell ist das mit Vorschriften für mich immer so eine unverständliche Sache. Zum einen schreibt man vor, das man nicht gegen den Wind pupen darf und woraus Toilettenpapier bestehen muss auf der anderen Seite sind wirklich einfache Sachen wie z.B. direkt in Elektrogeräte installierte FI-Schutzschalte freigestellt. Hier darf man wieder selbst entscheiden ob man sich in der Badewanne die Haare föhnt, oder doch vorher lieber das Wasser rauslässt :] (um mal ein Beispiel nicht aus dem Kartsport zu verwenden)

[crgfan]

ja mit dem einen zu viel geb ich dir natürlich recht!

[KRV]

Der letzte Genickbruch war doch in Garching, von der Bambinifahrerin damals.
Und dann ist danach noch einer in der AvD schwer verunglückt. Aber erst im Krankenhaus gestorben.

Und wie sieht ein Kart mit Monocoque aus? Formel BMW?
Oder fährt MotoGP jetzt BMW-Roller mäßig in Zukunft?

Also: HANS funktioniert nur mit Sicherheitsgurt. Damit ein Sicherheitsgurt funtioniert brauch man ein Monocoque, oder Kafig. Weil sonst bricht es einem sämtlich Gliedmaßen, weil diese bei einem Überschlag wild durch die Gegend fliegen und weiß der teufel wo eingequetscht werden. HANS schützt nur bei Frontaleinschlägen. Seitlich Einschläge, solche durch die auch Ratzenberger in Imola tödlich verunglückt ist, würden da immer noch passieren. Deshalb wurden im Tourenwagensport Sitze mit Ohren verwendet, und in der Formel 1 und Co wurden seitliche Erhöhungen der Cockpit-Wände eingeführt.

[Zornix]

Wer weiss, vielleicht fahren wir ja wirklich bald alle Formelähnliche Minipanzer