Eine Frage an alle Schalterfahrer ?

[ex!stenZ]

wir fahren kein schalter...aber trotzdem habe ich auch 3 lageraufnahmen..
es war früher so das man in der DKM 3 Lager fahren musste aber jetzt nicht mehr

aber wenn ich das chassis steifer machen will brauch ich auch ein drittes lager!
aber 2 reichen auch bei einem schalter

[steirair]

Prinzipiell wird nur mit den Madenschrauben in den äußeren
Lagern gefahren. Wenn es die Situation (wenig Grip auf
der Bahn) erfordert und man mehr Steifigkeit im Chassis
braucht, kann man auch die mittleren reinschrauben.

Ebenso kann es helfen die Lagerschrauben leicht zu lösen
beim mittleren Lager. Das mittlere Lager überhaupt zu lösen
wie viele ICA Piloten es tun, ist wegen der Leistung eines KZ2
weniger ratsam. Die Achsen verbiegen sich gerne beim Start *-)

[Illertaler]

Meines Wissens ist bei einem Innenantrieb (ICC Honda Briggs) das dritte Achslager insofern wichtig, da sich die Achse, wie mein Vorgänger bereits sagte, verbiegen könnte.

Bei einem Außenantrieb (ICA) kann auf das dritte Achslager verzichtet werden.

Mit dem Achslager und den Madenschrauben kann ich die Achse härter oder weicher machen.

[ghr racing]

hallo!

nur eine sache am rande.

das mittlere lager sollte möglichst frei sein dasheisst wenn man die madenschrauben am mittleren lager befestigt hat man zwar eine steifere achse aber ds chassis gibt nicht mehr frei. sollte man nur bei extrem wenig grip machen. wenn ihr die madenschrauben der aüsseren lager mit mittelfestem schraubenkleber (bloss ein tröpfchen) festklebt hält die achse auch mit 4 madenschrauben ohne probleme.

mit motorsportlichen grüssen
Gernot Hammer