Ändert sich die High und Low Schraube wenn man den Vergser v

Rund um die Vergaser.
AL BUNDY
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Ändert sich die High und Low Schraube wenn man den Vergser v

Beitrag von AL BUNDY »

Ändert sich die High und Low Schraube wenn man den Vergser verkehrt rum einbaut ??


Also Membran nach unten denn die meisten sind ja oben !!
Zuletzt geändert von AL BUNDY am Do 23. Aug 2007, 13:19, insgesamt 1-mal geändert.
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Kurzer
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Ändert sich die High und Low Schraube wenn man den Vergser v

Beitrag von Kurzer »

meine erste antw. auf das gelesene

HÄÄÄÄÄÄÄ 8o

wie kann man einen vergaser falscherum einbauen ???
oder meinst du nicht das vordere nach hinten ?
wenn du ihn einfach umdrehst .... an den versraubungen dann, WER MACHT SOWAS DAS DOCH SCHWACHSINN, müsste es aber eigentlcih gleich bleiben
"Ja lass die mal machen, Grip kommt noch"
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Ehemalier
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Beitrag von Ehemalier »

Nö. Nur die Drehrichtung vom Fahrer aus gesehen.

damit man besser an die Einstellschrauben kommt
Oh! Oh! Oh! Shakespeare, Othello, 5. Aufzug 1. Szene

www.vt250.de
AL BUNDY
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Beitrag von AL BUNDY »

Hallo mistered ..

Danke für die Antwort , stimmt die verschraubungen liegen nur außen und man kommt besser dran ...

Hey Kurzer ist doch kein schwachsin , also erst denken dann so dumme sprüche NICHT loslassen . hast doch selbst keine Ahnung .....
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blizzard
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Beitrag von blizzard »

@Kurzer
das ist bestimmt kein schwachsinn weil ich es genau so mache um besser an die einstellschrauben zu kommen.

die meisten meinen ja das ein vergaser auf dem kopf nicht funktionieren würde stimmt aber nicht. die vergaser gehen mit unterdruck also ist es egal wie er eingebaut wird.
ex!stenZ
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Beitrag von ex!stenZ »

kurzer meinte warscheinlich den

die seite wo der geräuschdämpfer dran gebaur wird an den motor schrauben

das geht doch nicht oder?
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blizzard
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Beitrag von blizzard »

ne also so rum drehen das geht nicht aber auf den kopf drehen geht.
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Rabbitracer
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Beitrag von Rabbitracer »

um dem drohenden Übel ma vorzubeugen...... :rolleyes:

Wenn gedreht wird, unbedingt das Unterdruck Loch beachten und nicht zudecken weil z.B. die Dichtung verkehrt rum ist. Man muss den ganzen Kasten manchmal drehen...manchmal haben die symetrische Löcher...

Einfach drauf achten das es durchgängig ist ;)

Bei gekippten Vergasern wie dem WETO vom Dieter Otto ist allerdings die Powerjet dann schlechter zu erreichen.

Ausserdem ist z.B. die Zusatzfeder schlechter anzubringen und ne ziemliche fummelei , bei meinem.

Hab deshalb wieder zurück gedreht. Ist doch besser.

Ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
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ocho
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Beitrag von ocho »

meine Frage wäre was für einer Vergaser hast du denn?

Also beim Tilli macht das nix aus aber wie schon erwähnt, das Unterdruckloch mußt du beachten.
Sonst funtzt das nämlich nicht.
Frauen Komplimente machen , ist wie Topfschlagen im Minenfeld !!!!! :]
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Tom
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Beitrag von Tom »

Aber Achtung, man kommt besser an die Schrauben, aber auch besser an die Kette. Also immer schön auf die noch vorhandenen Finger achten.

Tom
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