Rotax DD2 im Tuning????

[imperial2002de]

bin ein echter fan von dem DD2....

aber ab 100kg...ist die leistung bei dem an sich schon schweren kart einfach nicht mehr ausreichend.

jetzt gibt es grundsätzlich ja drei möglichkeiten....

1. abnehmen...)) ja schon klar..!!!
2. kart wechseln.....gute idee....aber nicht für mich....!!!
3. bischen mehr...deutlich mehr power....!!!

ich wäre für 3tens..'!!

hat da jemand erfahrung mit DD2 tuning.....so 45 PS wären nicht schlecht

gruss
udo

[Tobi@Toxic125]

den normal max kann man auf ca. 40ps tunen, vllt geht dann da auch was beim dd2

[detlev]

imperial2002de
[QUOTE]....so 45 PS wären nicht schlecht[/QUOTE]

Das würde jeder toll finden. Wird aber nicht so einfach zu machen seien, zumal das noch nicht einmal die Schalter drinn haben. Wenn ich so ein Teil hätte, würde ich mir einen Schalter (TM) Auspuff oder so besorgen. Wichtig ist unbedingt einem von ein Membraner kein Drehschieber !
Danach mir den Vergaser passend abstimmen und fertig. Kostet nicht die Welt und der Motor sollte noch halbwegs stabil bleiben. Alles andere wird doch sehr aufs Material gehen, oder möchtest du alle 5x Stunden den Kolben wechseln ?

MFG Detlev

[Sonja]

Hi,

ja,man kann den dd2 tunen,kostet aber.

Krauss-Max tuning.

Ehrlich würd ich dir nen Tmk9b empfehlen,da haste 6Gänge und Leistung,es gibt in mit OnbordStarter,also kein Anschieben mehr.


gruß Sonja

[Rabbitracer]

Da is doch nix anders dran als am Max , oder?

Kann man nicht sogar die Max Zylinder nehmen?

und da gibts doch welche mit drei Auslässen...

vieleicht sind das die Krauss...aber gibt bestimmt viele die da was machen.

Ich hab ja immer gedacht das die 2 Gänge ein Plus sind und das Ding daher aus Kehren super gehen muss ohne auf das breite TaG band zu verzichten und auch gut Drehzahl zur verfügung zu haben.

also auf ner Bahn wie Büren( Lang, eng, viele kehren), müsste es das Beste aus zwei Welten sein...

und was les ich da... 8o

Spurstange hat auf seine eindeutig zu verstehende Art , schon woanders klargemacht was er von der Leistung hält
Und andere sagen auch das nix wär...

also das ist ja arm ;(

Da hätten sie ma besser gleich 175ccm genommen.

Aber so werden ja die ehemaligen max Besitzer von ihren eigenen alten karts überholt

Da würd ich mich für 7500 euro aber grün ärgern...

Ralf

[imperial2002de]

zu rabbitracer..:

das mit dem175 ist richtig...

habe ich mir gerade geholt seven L5 ---läuft klasse.......aber noch nicht ein komfortables chassis wie das RM1 dafür gefunden.....

mir gefällt das eben wie schon oben beschrieben...aber leider fehlen rechts die lageraufnahmen für die achse.

bin übrigens morgen mit hirth auf neuem chassis und dem seven in büren...

falls du lust hast...
hörst dich kompetent an...kannst mir anfänger sicher noch tips geben...)

gruss
udo

[Xanacas]

ich kann die aussage nur bestätigen, das rm1 fährt sich einfach geil....vlt nen bisschen schwer und deswegen nciht das schnellste, aber sicher trotzallem ein gutes kart!
ich nehme einem etwas besseren fahrer mit einem normalen rotax max etwar eine halbe sekunde pro runde in büren ab.....
achja....ich weiß das es beim roller üblich war/ist einen größeren zylinder drauf zu machen, so das der hubraum steigt, ist das vlt auch beim dd2 möglich!?


MFG,
Xanacas

[detlev]

@Xanacas
Da könnte der Athena 170ccm Zylinder (65mm Bohrung) von Aprilia passen.

MFG Detlev

[pg-BohnE]

Wie gut läuft der DD2 denn allgemein (nicht aufm RM1) im Vergleich zu nem normalen Max oder anderen Tags?


und mal btw: Wie gut kommt denn der L5 von unten? Oder hat man nur obenrum die 45 PS?

[Ralli]

Wie kommt ihr denn drauf das der SEVEN L5 45 PS hat 8o ???

Er wird mit 30KW angegeben und das sind gut 40PS klick