mein vampire bei hv-racing und jetzt bei suter

Maranello Mecki · Beitrag von **Maranello Mecki** » Do 5. Jul 2007, 22:40

vielen dank , kpb

pehaha · Beitrag von **pehaha** » Do 5. Jul 2007, 22:50

Naja, mecki, da spreche ich doch noch mal mit dem Doeblin, wie die sich bei TechF1 verhalten, in so einem Falle.

Sollte das unkulant ausgehen, denke ich wird das noch mal neu überdacht und eventuell auf Tech umdisponiert.

Zumal ich den hier an der Bahn habe.

Mich wundert auch, wie lange die rumeiern, um eine Aussage zu treffen, so ein Motor ist ruchzuck auseinander.

Ich vermute eine gewisse Ratlosigkeit dahinter: Wie sag ichs meinem Kunden????

Maranello Mecki · Beitrag von **Maranello Mecki** » Do 5. Jul 2007, 23:31

ja kommt mir auch lbischen spanisch vor.ole

SRT · Beitrag von **SRT** » Fr 6. Jul 2007, 09:05

Besten Dank an alle beteiligten für die konstruktive Kritik.
Als seriöse Firma nehmen wir den Lagerschaden von Hrn. Mecki natürlich ernst. Leider brauchen Materialanalysen einige Zeit und bevor keine definitiven Ergebnisse vorliegen äußern wir uns auch nicht dazu. Hat nichts zu tun mit " wie sag ich's meinem Kunden".
An dieser Stelle möchte ich auch das Verhalten unseres Händlers HV-Racing loben, welcher nicht einfach die Reparatur ausgeführt hat, sondern der Sache kompetent auf den Grund gehen wollte und zu diesem Zweck den Motor zu uns in die Schweiz gebracht hat.

Es ist natürlich immer einfach grundsätzlich dem Produkt den Fehler zuzuschreiben. Es sind weltweit hunderte Vampire unterwegs die die sprichwörtliche Zuverlässigkeit unseres Motors täglich unter Beweis stellen.

Bei Lagerschäden spielen immer diverse Faktoren eine Rolle.
-Hat der Motor immer genug Oel gehabt?
-Wurde die Wartung fachmännisch ausgeführt?
-Wurde der Motor immer standesgemäss warmgefahren?
-Hat der Motor aus welchem Grund auch immer jemals überhitzt?
-Wurde die Kette zu stramm gefahren? (Erhöht massiv den Druck auf die Lager)
-Fahrstil? (Randsteine usw. geben auch Schläge auf die Lager).
-Selbst das Gesamtgewicht des Karts mit Fahrer hat Einfluss auf die Lebensdauer der Lager.
-Material / Toleranzfehler usw.

Aus unserer Sicht ist es natürlich Schade dass ein(1) Schaden solch eine Aufruhr veranstaltet. Ich war Zeuge in Ampfing und Hahn als Motoren unserer Mitbewerber hochgingen. Von den defekten 2-Taktern die ich überall am Pistenrand sehe ganz zu Schweigen. Darüber wurde und wird aber nichts geschrieben, schon komisch, oder?

Wir werden der HV-Racing Bescheid geben sobald eine zuverlässige Diagnose vorliegt und ich bin sicher dass wir auch eine für alle Seiten befriedigende Lösung finden werden.

Gruss aus der Schweiz
Suter Racing Technology AG

Redrunner · Beitrag von **Redrunner** » Fr 6. Jul 2007, 09:16

Also ich denke auch das jetzt einmal ein Problem aufgetaucht ist und man solch eine Theater draus macht ist nicht ok, es verrecken ständig irgendwo die 2-Takter wie es Suter schon geschrieben hat da sagt keiner was da ist das ok aber wenn einmal der Vampire Schlapp macht ist der Motor gleich der letzte Schrott usw. ,natürlich mecki ist ärgerlich und ich hoffe für dich auch das der Schaden so gut wie möglich und ohne große Kosten behoben wird, aber ich denke auch das der Vampire momentan am Markt einer der besten Motoren ist und auch ein Ferrari geht mal Kaputt !!!

Maranello Mecki · Beitrag von **Maranello Mecki** » Fr 6. Jul 2007, 09:43

schön das sich die firma suter hier persönlich zu wort meldet, aber nochmal ,es sagt ja keiner, das da mal was nicht kaputt gehen kann- darf-, ist ja logisch ist ja ein rennmotor, aber das ist ein motor der , nicht zu vergessen 4000€ kostet und da kann es doch nicht sein, das ein lager nach 12stunden hops geht, oder,?
klar liegt es immer auch daran wie mann mit einem motor umgeht, natürlich behaubtet dann auch jeder ich hab alles richtig gemacht usw,
ist nur so das ich mir keiner schuld bewusst bin, hab immer auf die temp. geachtet und auch nicht vor betriebstemp. gas gegeben,usw
jetzt haben wir halt angst , sind ja mehrere vamp fahrer, daß das jetzt jederzeit wieder passieren kann, weil wenn jetzt die firma suter sagt, das wäre normal, dann kann das eben jederzeit wieder passieren, das ist meine - unsere- befürchtung, in dem fall, wäre es für uns finanziell nicht tragbar so weiter zufahren,
und bevor das alles passierte waren wir auch alle 100% vom vämpi überzeugt, haben ja alle rebellisch gemacht in unserem umkreis, auch unser kartsport hübl wird jetzt zum vampire stützpunkt, auch wenn wir auf bahnen waren, und wir fahren auf allen möglichen bahnen, haben uns immer leute angesprochen, wegen dem motor und wir haben IMMER nur gutes berichten können, siehe unter anderem forum treffen in hahn.
aber wie vorher schon beschrieben , wenn das so ist ist es glaube ich nix für einen hobbyfahrer, ist es ein material fehler dann kann so etwas passieren ok, dann haben die anderen so einen schaden auch nicht zu befürchten,
auch noch was zu den 2taktern , klar bleiben die öfters am rand stehen aber genau aus diesem grund haben wir uns ja für einen vämpi entschieden, das uns das nicht passiert, übrigens hab ich mit meinem max noch nie einen fresser gehabt

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die frage ist nur jetzt noch ist es ein materialfehler und somit in zukunft nicht mehr zu rechnen, oder kann das wirklich jederzeit wieder passieren

Maranello Mecki · Beitrag von **Maranello Mecki** » Fr 6. Jul 2007, 10:05

außerdem nochwas zu den punkten , was kann ich falsch machen
-der motor hatte genug öl hat auch herr vöringer bestätigt
-die vorgeschriebene wartung wurde vor 5stunden bei hv-racing durchgeführt, (490€ mit teile wie batterie verlängerung, kupplungsbeläge,öl, usw.
- temperatur hab ich ja schon geschrieben, wir sind hobbyfahrer und zahlen alles selber daher denke ich passen wir auf unser material sowieso viel besser auf, außer ich hab im lotto gewonnen
- kette rk blau auf schwimmender aufnahme da spannt mann die kette sowieso nicht so fest
-fahrstil , selbe wie motor temp, wir räubern nicht mit unseren karts sollen ja länger halten als ein rennen, wir fahren jahre mit einem chassie
- gewicht, ich 1,68 bei 68kg also nix weltbewegendes
- material/ toleranz, ja das kann ich verstehen
dann warte ich mal auf die ergebnisse

Semah · Beitrag von **Semah** » Fr 6. Jul 2007, 10:08

Ich denke auch das es so ist das man bei einem 2 Takter der ein Intervall von 10 Stunden hat eher damit rechnet einen Fresser zuhaben als ein 4 Takter der eigentlich auf Langlebigkeit getrimmt ist oder die Werbung zumindest so rüber kommt.

Ich finde den Motor auch Interesant aber nur aufgrund der Langlebigkeit...da man sich das als "normaler" Verdiener nicht leisten kann. Der Motor müsste schon mehrere Jahre halten bei dem Kaufpreis.

Und die rege Teilnahme findet genau deswegen hier statt, weil es alle nachvollziehen können in welcher Situation er jetzt ist....viel Geld gespart und ausgegeben um sich etwas besonders leisten zu können und nun einfach defekt.

Maranello Mecki · Beitrag von **Maranello Mecki** » Fr 6. Jul 2007, 10:15

danke semah
genau auf den punkt gebracht

Rabbitracer · Beitrag von **Rabbitracer** » Fr 6. Jul 2007, 13:31

der " Aufruhr" erklärt sich durch den zufall das es jemand hier zur Sprache brachte und das Forum eine grossen einzugskreis hat sowie teils prominente und sehr kompetente Beteiligung. Da schlägt ein einzelner Bericht manchmal direkt ne kleine welle.....

Aber keine böswilligkeit vermute ich dahinter.

Zum Kommentar von suter kann ich nur sagen: ich wollt , ich hätt auch einen Vampire. ich jedenfalls bin beeindruckt vom engagement der Firma.

Hoffe für alle beteiligten , das sich ne technisch nachvollziehbare Erklärung findet. Auf jeden fall wird der sache versucht auf den grund zu gehen.

gruss ralf