das gilt auch für 2takter.Original von tommy01
Kann nur zur 4-takt Fraktion dazu was sagen.
Langer Ansaugweg = mehr Drehmoment (unten herum mehr Power)
Kurzer Ansaugweg = für schnelle Strecken wo man PS braucht

sicher kann man auch mit zwischenstücken hier eine anpassung vornehmen,
nur reagiert gerade der 2takter sehr sensibel auf gemischänderungen und bestraft einen fehler sehr schnell und gründlich mit einem teuren motorschaden.
also nichts für experimente einfach mal so ohne basiswissen.
gruss zippo 8)