Von 100ccm auf 125ccm

[2TTuner]

Sicher geht das .

Bohrst den Zylinder für 54 er kolben auf und legst unter den Zylinder ne Aluplatte. Dann hast du 117,5 ccm. wenn das nicht langt mußt du dir ne andere Kurbelwelle besorgen, allerdings mußt du dann das Kurbellwellengehäuse bearbeiten. Es breiter drehen und die Lagersitze weiter nach aussen setzen. Hier musst du aufpassen, daß du nicht ins freie kommst. Auch musst du aufpassen, daß der Kolben nicht auf dem gehäuse aufschlägt beim unteren Totpunkt. Ist ne menge arbeit und muß sehr genau arbeiten.

Gruß 2t

[MarcoW]

ja ne is klar :] (es ist doch bekanntlich alles möglich) das ist aber vom kosten/nutzen faktor sinnlos...

[PhKu]

Ich persönlich würde mir solche Aktionen sparen, bist du die ganze Sache gemacht hast und alles richtig passt, ist die Kart-Saison schon längstens vorbei!

[SIRIO]

Original von 2TTuner
Sicher geht das .

Bohrst den Zylinder für 54 er kolben auf und legst unter den Zylinder ne Aluplatte. Dann hast du 117,5 ccm. wenn das nicht langt mußt du dir ne andere Kurbelwelle besorgen, allerdings mußt du dann das Kurbellwellengehäuse bearbeiten. Es breiter drehen und die Lagersitze weiter nach aussen setzen. Hier musst du aufpassen, daß du nicht ins freie kommst. Auch musst du aufpassen, daß der Kolben nicht auf dem gehäuse aufschlägt beim unteren Totpunkt. Ist ne menge arbeit und muß sehr genau arbeiten.

Gruß 2t

Ich kenne einen der hatte mal so einen KZH mit 54 Kolben, das ding hat ein Feuerwerk abgebrannt das war hammer! Damit bläst man manchem TAG weg.

[2TTuner]

SIRIO :O Breit grins


Naja um ehrlich zu sein muß man da schon etwas durchgeknallt sein und lieber bauen wie fahren. Und ganz so einfach ist es dann ja auch nicht, man muß sich schon etwas mit Steuerzeiten, Strömungswinkel der Überströmer und Brennräume auskennen, damit das am schluß auch harmoniert.

Gruß 2t

[SIRIO]

JaJa, Neu....................das waren noch Zeiten....................

[zcorse]

von mir aus ist ein experiment das noch wert

aber nicht so tiefgreifend

anstatt 54mm kolben dan lieber 52mm und einen 2 Kolben ringe (etwas schwerer) mit dem 100 mm Pleuel ist kein problem, aber eben der Kolben muss angepasst werden anden steuerzeiten und was auch wichtig ist um unter tot punkt darf der kolben nicht anstehen am geheuse.

Der Motor wird an drehmoment gewinnen aber die drehzahlen sind im max bereich im schnitt 1000// 15000 umdrehungen tiefer.

hab da einen alten TT23 Parilla Drehschieber so um gebaut. :]

er get immer noch wie die SAU

unter

http://www.zcorse.com dan projekte hab ich einen neun TT23 mit Refozylinderkopf und 49.7 kolben (langhuber) aufgebaut mit Spezial auspuff
:]

was mein ihr dazu

also ran an das werkzeug und probier es mal was geht
ciao Zcorse

[SIRIO]

8o 8o sagmal , geht der überhaupt noch richtig mit der Rotax-Tröte? 8o 8o

[zcorse]

ja

wie du sehen kannst ist der motor ein drehschieber und das ist ein vorteil mit diesem auspuff .

beim menbranen gesteuerten ist das anders da kann man spühlungs probleme bekommen ( überscheneidung der spühlung vom benzin mit den abgasen, und da kannes zu schlechte fühlung kommen)


ciao Zcorse

[zcorse]

das ist übrigens der TT23

den ich aufgebaut habe.