Hobbyfahrer sucht hilfe beim Kartkauf

Drago · Beitrag von **Drago** » Sa 24. Feb 2007, 08:08

Morgen
wir sind mit einem 270 Honda angefangen und fahren nun 390 Honda .Nur noch dieses Jahr,dann werden wir umsteigen ,welchen motor steht noch nicht fest.( müssen wir uns auch noch schlau machen)
wir haben es nicht bereut die Honda zu fahren , mal sehen was ende des jahres kommt
gruß Markus

chrisVT400 · Beitrag von **chrisVT400** » Sa 24. Feb 2007, 10:26

ich hab auch mit einem 160er angefangen und bin sommer 2006 auf einen 390er (VT400) umgestiegen mit 17ps. Die maschine hat richtig power und hält richtig lange. Würd ich dir auf jeden fall raten

mfg
chrisVT400

Midnight · Beitrag von **Midnight** » Sa 24. Feb 2007, 12:19

Ich gehe eher in Rabbits Richtung.
Der Sprung von einem 200 auf einen 390er ist gut und recht, für Hobbyfahrer in Ordnung. Nach 2 Tagen auf der Bahn macht es allerdings keinen Spass mehr. Dazu kommt, dass es mehr SPass macht mit Drehzahl etc zu fahren, sich quasi aus einer Kurve von einem 2 Takter richtig rausziehen zu lassen. Bei einem 390er muss man Schwung halten etc um halbwegs vernünftige Zeiten zu fahren. Allerdings reichen die bei weitem nicht an die 2T Zeiten hin.

In Sachen Wartungsaufwand würd ich danach gehen wie oft du fährst.
Fahrst du maximal 2 mal im Jahr, langt ein 390er wiederrum, die Wartungsintervalle dort sind um einiges geringer, die Kosten auch.

Ob 100er oder 125er. Egal. Natürlich sind bei einem TaG Motor die Wartungsintervalle höher, aber die Kosten für die Intervalle steigen natürlich auch. Eine Kupplung ist ein Verschleissteil, vergisst man gerne bei der Kostenrechnung, kostet auch gleich 60 Euro. Das hätte ich zum Beispiel bei meinem 100er nicht, da Direktantrieb.

Für den Fall das du 3-4 mal fährst oder öfter sogar, würde ich dir einen 100er Junior empfehlen. Klar ist natürlich auch die Kupplung dabei, aber ich weiss nicht ob dir das Anschieben Spass macht.
Das gleiche hab ich meinem Vater auch empfohlen. Gute 20PS, mit einer schönen Drehmomentkurve und dann geb ich dir Brief und Siegel drauf, dass es dir Spass macht und du es nicht bereust.

Einen Sprung gleich auf einen Schalter oder Wankel, wäre aus meiner Sicht auch etwas zu viel.

Der Weg ist das Ziel, mit den zwischenstufen lernst du richtig fahren und du wirst wirklich lange Zeit dem Kartfahren treu bleiben.

Gruss

Rabbitracer · Beitrag von **Rabbitracer** » Sa 24. Feb 2007, 17:18

Doch für mich trotzdem erstaunlich das einige anscheinend doch zufrieden scheinen, mit ihren 13 oder 15 4Takt PS.

Hätt ich nicht gedacht...

Ich war total hin und weg von meinem 100er, die ersten male. Und das war ja mein erstes kart. und der olle CMP in dem Zustand damals hatte knappe 20PS.

Aber wie ich dann nach paar Wochen auch paar 100er gesehen hatte die noch besser gingen , war mir meiner schon zu langsam.

Ralf

pehaha · Beitrag von **pehaha** » Sa 24. Feb 2007, 18:31

Na soo lahm sind die nun auch nicht, brauchen nur a bisserl länger

Der Sound, muss dir ehrlich sagen, den nehme ich nur beim zuschauen richtig wahr. Unterm Helm im Getümmel höre ich da nicht mehr so hin.

Schau dir mal die Videos von FredXXl an, der Sound ist nicht übel, lahm sieht er auch nicht aus.
OK, hast Recht, es fehlt der 2T im Vergleich.
Schnell Kurven fahren kannste damit auch. Kommst nicht mit so einem Biss raus.

däninger · Beitrag von **däninger** » Sa 24. Feb 2007, 18:40

Hab vor 10 Jahren schon mit 390ern die 100 geärgert,waren auch nicht langsamer wie die meisten.Ohne dran zu schrauben rausgeholt reingehockt und gefahren.Nach 3 Jahren auf dem Prüfstand immer noch 26 Pferdchen am laufen gehabt.Nach mehreren 390ern nen 100 gekauft.
Jetzt steht ein Vampire im Stall.
Motto: Fahren statt schrauben.

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Wer heute nichts an der Waffel hat ist nicht normal

blizzard · Beitrag von **blizzard** » Sa 24. Feb 2007, 18:50

kauf dir ein 125er niemals ein 390er der wird schnell langweilig sogar sie 100er junioren sind schneller ich spreche aus erfahrung total lahm auch wenn du noch so viel tunst kommst du nicht an einen 100er dran.

Hobbyracer · Beitrag von **Hobbyracer** » Sa 24. Feb 2007, 18:53

Hallo und danke für eure Meinungen

Ich denke das ich mich nach einem 2 takter umsehen werde.Schrauben ist kein Problem.Einige fragen hätte ich doch noch.Kann man einen Motor mit kupplung ausschließlich mit einem Anlasser starten .Welche Motoren haben einen eingbauten Anlasser und gibt es sowas schon gebraucht
Wollte morgen mal nach Kerpen fahren .vielleicht sieht man sich ja

blizzard · Beitrag von **blizzard** » Sa 24. Feb 2007, 18:57

ein motormit kupplung muss mit einem anlasser gestartet werden entweder extern oder intern.motoren mit anlasser sind iame leopard, prd ,rotax, vortex rok.