Regenabstimmung

[M-tec Driver]

Hallo
ich fahr jetzt schon was länger Kart aber nur im trockenen was mir bis jetzt auch gereicht hat. Doch da das Wetter am Wochenende nicht immer gut sein kann, hab ich mir jetzt mal Mojo Regenreifen geholt und ich wollte nun fragen wie ich das Chassi umbauchen muss für Regen ?

mfg Robin

[Steff]

Moin!
Mit dem Wetter hast du recht
Da ist man gezungenim regen zu fahren!

Du musst ein paar Sachen ändern von trocken auf regen!


Die Hinterachse! Die Radsteine müssen so weit rein wie möglich.

Die Achsschenkel! Reifen vorne müssen soweit wie möglich raus (für den besseren Grip auf der forderen Achse zum lenken). Am besten geht das mit den Radtsernen für den Achsschenkel vorne!

und dann am besten noch alle Stabis raus, für den besseren Grip!

Vom Setup wars das soweit, was mir einfällt.

mfg
steff

[W8]

Jo Eli,
dann musst du die Spur vorne auf ca. 10mm offen stellen. Das bringt deiner Vorderachse mehr Temperatur.

Weiterhin solltest du experimenterien das Chassis hochzulegen. Das kann dein MT-3 Pro glaube ich.

Gruß

[Big B]

Stabbis raus oder rein? ich dachte die müssten im Regen rein und nicht raus. Naja man lernt nie aus.

[M-tec Driver]

Ja das mit der Achse das man die höherlegen kann hab ich auch schon gehört
und danke für die Antworten

mfg Robin

[pehaha]

Original von Big B
Stabbis raus oder rein? ich dachte die müssten im Regen rein und nicht raus. Naja man lernt nie aus.

Normal raus, Stefan, willst ja nen weiches Chassis haben.

Es geht noch weiter, manche lockern das Bodenblech. :]
Selbst die Schrauben der Stoßstangen werden gelöst.
Mittl. Achslager Schrauben raus, nur mit Strappse sichern.
Kissen unterm Ar.........
Vergasereinstellung ändern.
Chassis hoch hatten wir schon?
Wer es richtig macht , ändert auch noch den Nachlauf.

Besonders zu empfehlen beim kurzen Platzregen

[W8]

genau pehaha,
...wenn es im vorstart anfängt zu "pissen", muss man sich für die schnellsten sachen entscheiden.

ich glaube, dass ich regenreifen benutzen würde ..
spur breite
stabilisatoren entfernen oder bei zu wenig zeit eine klemme "totstellen" und sie einfach über das rohr schieben , eine schraube festdrehen nicht vergessen.

das mit dem kissen ist auch sehr gut, sollte allerdings zwecks sitzeinstelung vorher getestet werden!

[M4K]

Also wie jetzt?

Hab ich mit nem weichen oder nem harten Chassis allgemein mehr Grip?

Wenn ich den radstand hinten verkürze, profoziere ich damit ja die Hebelwirkung um die Achse bildlich gesprochen schräg zu stellen und das äußere Rad mehr zu belasten...daher mehr Grip
Wenn ich nun aber das Chassis weicher mache wirk ich dem Hebeleffekt doch eigentlich wieder entgegen, weil sich das Chassis verwinden kann und somit die Kraft nicht auf die Achse übertragen wird..?!

Ich bin verwirrt....

[KRV]

Oh mein Gott, gehen hier Gerüchte durch die Gegend...
Also... Mal ein paar Tipps die sich so die letzten Jahre im Rennbetrieb durchgesetzt haben.
Hart gehen, also Stabis rein. Vorne Breit, hinten breit. Man lässt die Abstimmung fast wie auf Gummi von dem her. Das mit schmaler war mal...
Nachlauf jupp... Das ist so pi mal Daumen das gröbste.

Die derzeitige Chassisgeneration, will bei Gummi weich und wenig Grip hart sein. Könnt ihr Glauben müsst ihr nicht...

[M4K]

was meinst du denn wann diese wandel in etwa eingetreten ist

in karting en detail(glaube von 96) stehts z. B. noch anders herum

das mit der härte erscheint logisch, nur warum hinten nicht schmäler?