Hilfe für TM OK S3 (SRP) - Grundeinstellungen gesuch

[GPDriver17]

Hallo!

Ich bin Amerikaner und benutze ein Übersetzungsprogramm. Ich entschuldige mich im Voraus, falls die Übersetzung nicht ganz perfekt ist.

Ich habe kürzlich einen TM OK S3 Motor gekauft, der von SRP aufgebaut wurde. Sie waren sehr entgegenkommend, bis ich bezahlt hatte – danach sind sie untergetaucht und haben auf meine Anfragen nicht mehr reagiert.

Ich habe den Motor zwar erhalten, habe aber keine Ahnung, wo ich anfangen soll: Bei den Grundeinstellungen für den Vergaser, der richtigen Abgastemperatur (EGT) und dem korrekten Benzin-Öl-Mischungsverhältnis.

Soweit ich weiß, fährt in Amerika niemand diese Motoren. Ich habe ihn mir hauptsächlich zugelegt, weil sie viel Spaß versprachen.

Hat hier vielleicht jemand Erfahrung mit diesen Motoren und könnte mir eine Starthilfe geben oder mich in die richtige Richtung weisen?

Zuvor bin ich einen TM R2 und einen IAME KA100 gefahren. Für beide gab es Apps, um eine Basis-Vergasereinstellung zu finden, aber für den OK-Motor konnte ich bisher keine entdecken.

Vielen Dank im Voraus für jede Hilfe!

[RKS Engines]

Good morning, . What for a carburator do you use .
Which Spark Plug ?

[GPDriver17]

NGK B10EG Zündkerze. Und der Tillotson-Vergaser von 2023.

[GPDriver17]

hochpushen

[Luis#13]

What is the exact Carburetor? HC112A? HC115A? Or HC117A?
You can download an App from the app store. It's from JetLab and costs somewhat around 8 bucks. The Icon has a yellow background.

I had an TM OK S1 where I ran 98 Oktan fuel 1:23, 630°C EGT, Ignition 2.2mm BTDC and 0.85mm squish.
Everything with a B10EG spark plug and an IBEA F5 carburetor

[GPDriver17]

Ah. Ich wusste nicht, dass sie mehr als ein Modell führen. Es ist ein HC112A. Die App ist in Amerika nicht zum Download verfügbar. Ich werde später versuchen, sie mit einem VPN herunterzuladen.

[Luis#13]

Laut Tillotson ist die Grundeinstellung des HC-112A L= 2h45 und H=1h10