Unterschiede Senior und DD2 - Revision und kosten

[Kart2018]

...mal ein anderer Vorschlag, falls es Bedenken wegen der DD2 Leistung geben sollte:

Wenn es etwas teurer in der Anschaffung aber genau so günstig im Unterhalt wie der DD2 sein darf, dann kannst Du auch mit dem Seven L5 liebäugeln. Ist 2T, passt auf jedes Chassis, 50h Intervall, zwei Gänge, 49 PS, Elektrostarter, einfach toll. Nachteil ist, dass es wenig Support vor Ort gibt und das Ding (meistens) 175ccm hat, so dass Du an keinen Rennen teilnehmen kannst. Wenn Du eh nur hobbymäßig fahren willst, ist das mit den Rennen aber nachrangig. Genauso wie beim X30 Super oder Super Shifter, haben auch beide 175ccm.

Ich werde sicherlich auch mal einen Schalter Probe fahren, aber dauerhaft kann ich mir dies angesichts meines tollen Seven L5 nicht vorstellen. Habe keine Lust 40 mal pro Runde zu schalten...

[timbo10]

Und wo kann man den seven überholen lassen bzw weißt du wie dort die Unterhaltskosten sind..

49 ps und 2 Gänge klingt sehr geil !

[Schattenparker]

https://www.na-kartracing.com/
Vile Grüße

[timbo10]

Danke!

Jetzt muss ich nur noch einen gebrauchten l5 finden

[timbo10]

Bzw DD2 auch mal Probe fahren demnächst

[Schattenparker]

Da kannst du bei Antonio mal nachfragen wegen gebrauchten Seven

[Kart2018]

...Revisionskosten sind nicht merklich teurer als beim DD2. Antonio ist der zentrale Deutschlandhändler, aber da die Dinger den TM Motoren ähnlich sind (der Firmenchef hat da mal gearbeitet), kannst Du sicher auch versierte Motorfachmänner wie Daniel Mazur in Hanau anfragen oder das Ding direkt nach Italien ins Werk einschicken.

Wegen gebrauchten Motoren würde ich in Italien auch mal anfragen, vielleicht findest Du auch einen Zweigang mit 125ccm dort, dann kannst Du auch Rennen mitfahren.


Gebraucht findet man das leider selten. Neupreis ist mit 4,5tausend auch knackig. Ganzes Stück teurer als der DD2, aber dafür hat den auch nicht jeder....

Vor kurzem wurde ein ganz alter in Haselünne für 3200 angeboten, ist aber jetzt weg. Ein alter Eingang L4 wird auch gerade auf Ebay Kleinanzeigen angeboten, der hat aber nur 34 PS, da es keinen Eingang mit 175ccm gibt.

Noch was: Die alten Seven L5 bis 2010 haben auch meist "nur" 43 PS.

[Atom1kk]

Wer sagt den überhaupt dass der l5 50h intervall durchhält?

[Kart2018]

....ua der Hersteller und sein Händler.

[Kart2018]

...noch kurz:

Manche Stimmen sagen, man sollte den DD2 auch im Hobbybetrieb gerne auch nach 30plus X Stunden revidieren, so namentlich nach 35 Stunden, weil dann ein merklicher Leistungsverlust vorläge. Umgekehrt fahren machen den Seven & DD2 auch 70 bis 80 h. Von einem DD2 Fahrer habe ich mal gehört, dass er fährt bis der DD2 klemmt, weil das auf die Dauer günstiger sein soll...

Nachteil Seven: Hat Kette / Vorteil DD2: keine Kette.

Ich wäre, wenn Du keinen Wert auf offizielle Rennen legst und etwas mehr Geld übrig hast in jedem Fall beim Seven. Gebraucht wirst Du den - wie gesagt - allerdings kaum finden.
Gerade dann, wenn Du ab 85kg schwer bist.