Mich würde interessieren, unter welchen Bedingungen man die Verstellung des Radstandes von Neutral um + 5mm nach hinten bzw. von Neutral um - 5mm nach vorne vornimmt.
Vielen Dank für Eure Antwort
CRG GLM-Lagerschalen und deren Einsatz
CRG GLM-Lagerschalen und deren Einsatz
Ich wollte mal fragen, ob sich jemand mit den CRG GLM-Lagerschalen auskennt, bzw. diese in Benutzung hat?
Mich würde interessieren, unter welchen Bedingungen man die Verstellung des Radstandes von Neutral um + 5mm nach hinten bzw. von Neutral um - 5mm nach vorne vornimmt.
Vielen Dank für Eure Antwort
Mich würde interessieren, unter welchen Bedingungen man die Verstellung des Radstandes von Neutral um + 5mm nach hinten bzw. von Neutral um - 5mm nach vorne vornimmt.
Vielen Dank für Eure Antwort
CRG GLM-Lagerschalen und deren Einsatz
Naja allgemein stellt man den radstand für das einlenkverhalten ein. Bei strecken mit vielen engen kehren macht man den kürzer und bei flüssigeren länger
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
CRG GLM-Lagerschalen und deren Einsatz
Ok, das klingt einleuchtend!
Ist es eventuell auch abhängig von den Grip-Verhältnissen?
Also z.B. bei sehr wenig Grip langer Radstand und bei viel Grip kurzer?
Ist es eventuell auch abhängig von den Grip-Verhältnissen?
Also z.B. bei sehr wenig Grip langer Radstand und bei viel Grip kurzer?
