Dunlop DFM wear

[pavlik1]

Die letzten zwei Tage fuhr ich mit meinem kart auf der Sundgau-Strecke.

Das Reifenverschleißprofil ist sehr seltsam.
Vor dem DFM habe ich Mojo D2 benutzt, und Sie tragen sehr einheitlich.

Es gab keine Änderungen im kart zwischen D2 und DFM

Was ist der Arbeitsdruck von Erfahrung? Kart ist KZ2?

Könnten Sie mir bitte helfen, das Problem zu identifizieren?
https://photos.app.goo.gl/g12K5rFYdmHgVQny5

# # Mce_temp_url

[Benitro]

Hi, fahre selber auch oft den DFM auf meinem DD2, sonst fahre ich noch Vega Grün und Mojo D4. Der D4 hat ein symmetrisches Abnutzungsbild, der Vega hat ein etwas weniger symmetrisches Verschelissbild und meine DFM sehen ähnlich aus. Wie es aussieht, driftest du viel? Kann das sein? Ich fahre immer etwa mit 0.8bar heiss.

LG
Beni

[pavlik1]

Ja, in der schnellen Rechtskurve nach dem Start am 6. ist das Heck fast weg und rutscht viel (rechts unten auf dem Bild).
Von der Spitze driftet es auch viel, wenn es auf dem Gas ist.

Der Druck, den ich gestartet habe, war 0,7 bar - zu viel Drift
ging zu 0,6 bar - weniger Drift, aber die Reifenabnutzung ist schrecklich.

Kann es sein, dass die Rückseite nicht genug anhebt.

Chassis ist Birel MX32 - hinten ist hoch. Flont ist unter der Mitte.

[Benitro]

Ist 0.7bar, bzw. 0.6bar dein Katdruck oder warm?

LG
Beni

[pavlik1]

Hallo Beni

Gestern war sehr heiß. am Morgen war der Druck 0.6bar kalt (die Reifen waren schon ziemlich warm von der Sonne)
Nach dem Event, als in der Garage, war der Reifen 0,5 bar. Möglicherweise war der Druck zu niedrig

Beim nächsten Mal werde ich 0,8-0,9bar heiß probieren und sehen, wie die Reifen aussehen. Ich muss auch vermeiden, zu viel zu drift.

Wenn man den Artikel betrachtet, ist es erstaunlich, wie viele Runden sie mit DFM gemacht haben und wie die Reifen aussehen


http://www.kartsportnews.com/c16/news_160128-3.html

[Eisbär]

Ein ähnliches Reifenbild wie du vorne links hatte ich beim Dunlop DES vorne auch. Habe den Sturz weiter in Richtung positiv gestellt, damit erledigt.

Da der Dunlop sehr hart auf der Flanke ist, kannst du mit dem Kalt-Luftdruck an heißen Tagen auf 0,5 Bar bleiben.

Wie breit fährst du hinten?

VG Lars

[pavlik1]

Hallo,

hinten und vorne war der gleiche Druck. Aufgrund fehlenden Griffs habe ich den Druck reduziert. Später installierten die gleichen Reifen auf Maddox und die Abnutzung ist anders. Jetzt habe ich 0,75 kalt und rutsche wie immer.

Persönlich mag ich Mojo im Vergleich zu DFM oder Vega Yellow.

Mit dem Birel und der Vega wurde an einem Tag in Sundgau getragen.