Juhu Leute....
Ich habe mit Karts nix am Hut, baue mir aber gerade ein Drift-Trike.
https://www.youtube.com/watch?v=UX4fCTO44Ic
Natürlich habe ich mir einfach den billigsten 390er besorgt, den ich finden konnte. Als früherer freiberuflicher Tuner von 2 und 4 Taktern, habe ich hier nix erwartet. Aber das diese Dinger sooo schlecht sind, habe ich dann doch nicht erwartet. Aber seis drum, der muss ja nicht viel leisten.
Aber ich habe ein paar Bilder für euch, da hier ja jeder nach Fotos für Umbauten schreit.
Bitte nicht verwirren lassen...Kurbelwelle und Ausgleichswelle sind gewuchtet..wer das nicht kann, bitte nicht einfach an der Kurbelwelle arbeiten.
Zentrifugalschmierung GX390
Zentrifugalschmierung GX390
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Zuletzt geändert von Stud54 am So 21. Aug 2016, 11:26, insgesamt 1-mal geändert.
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Teil 2
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Zentrifugalschmierung GX390
An dem Ding muss man eigentlich alles umbauen, aber da ist man ja ewig beschäftigt.
Vergaser, Auspuff, Ventiltrieb, Pleuel, Ölversorgung mit Filter, ne richtige Pumpe...usw. Das nächste mal baue ich mir nen 250er Viertakter aus ner Vollcross um...ist einfacher...
Gruß Sven
Vergaser, Auspuff, Ventiltrieb, Pleuel, Ölversorgung mit Filter, ne richtige Pumpe...usw. Das nächste mal baue ich mir nen 250er Viertakter aus ner Vollcross um...ist einfacher...
Gruß Sven
Zentrifugalschmierung GX390
Hallo Sven,
die Bilder finde ich sehr interessant, man sieht dass dort sehr viel Arbeit drin steckt.
Leider schreibst du nix über das Resultat , das wäre mal wirklich interessant.
Würde mich über mehr Infos freuen
die Bilder finde ich sehr interessant, man sieht dass dort sehr viel Arbeit drin steckt.
Leider schreibst du nix über das Resultat , das wäre mal wirklich interessant.
Würde mich über mehr Infos freuen
Grüße aus Köln 8)
Zentrifugalschmierung GX390
Hallo
Was soll ich dazu jetzt sagen...
Ich habe da jetzt nen 28er OKO Vergaser dran, und nen Auspuff, der fix aus Resten zusammen gestrickt wurde. Motor dreht seine 5500, mehr will ich dem nicht zumuten. Die Ölbadkupplung wurde geändert bzw mit Ausgleichsscheiben so lange angepasst, das die eben so früh greift, wie es zum Motor passt, alles gut. Bis jetzt ist er allerdings erst 2 Stunden eingelaufen, auf ner Holzplatte verschraubt. Davon ca. 10% Vollgas.
Der Rest zeigt sich wohl erst beim ersten Ölwechsel....
Gruß
Was soll ich dazu jetzt sagen...
Ich habe da jetzt nen 28er OKO Vergaser dran, und nen Auspuff, der fix aus Resten zusammen gestrickt wurde. Motor dreht seine 5500, mehr will ich dem nicht zumuten. Die Ölbadkupplung wurde geändert bzw mit Ausgleichsscheiben so lange angepasst, das die eben so früh greift, wie es zum Motor passt, alles gut. Bis jetzt ist er allerdings erst 2 Stunden eingelaufen, auf ner Holzplatte verschraubt. Davon ca. 10% Vollgas.
Der Rest zeigt sich wohl erst beim ersten Ölwechsel....
Gruß
