Hat jemand von euch 2T Kartmotor Bücher zu verkaufen? Quasi vom revidieren bis hin
Zum Tuning.
kart Zweitaktmotor Buch
kart Zweitaktmotor Buch
Hi Leute, ich habe in der Suche leider nichts aktuelles gefunden, deswegen meine Frage.
Hat jemand von euch 2T Kartmotor Bücher zu verkaufen? Quasi vom revidieren bis hin
Zum Tuning.
Hat jemand von euch 2T Kartmotor Bücher zu verkaufen? Quasi vom revidieren bis hin
Zum Tuning.
kart Zweitaktmotor Buch
Wer es akademisch mag holt sich das Buch von Libl.
Ich habe meine inzw. vertkauft.
Vorname Dominik .......lass mich überlegen.....neee....falsch, der Domonik hat 2 Bücher geschrieben über Fahrdynamik & Datenauswertune/Analyse.
Revision per Literatur ? Also die Manuals von Rotax und Iame sind gut. Aber auch Ausnahmen.
Vom TM wirst du gar nichts finden...das ist bei TM so.
Es gab paar brauchbar Bücher.....alle vergriffen KartenVoque, Karttechnik, von ????? Dieter Doeblin. .....ist aber alles recht allgemein.
Dann hat noch User "Volker" auch einiges verfasst......kenne die Bücher aber nicht .....
palare italiano ? In Italien / Foren Kartcafe.it, mal suchen, im englischen Raum........
2T tuning im Scooter und ähnlichen Bereichen findest leichter.
Die Kartszene ist sehr verschwiegen.
Ich habe meine inzw. vertkauft.
Vorname Dominik .......lass mich überlegen.....neee....falsch, der Domonik hat 2 Bücher geschrieben über Fahrdynamik & Datenauswertune/Analyse.
Revision per Literatur ? Also die Manuals von Rotax und Iame sind gut. Aber auch Ausnahmen.
Vom TM wirst du gar nichts finden...das ist bei TM so.
Es gab paar brauchbar Bücher.....alle vergriffen KartenVoque, Karttechnik, von ????? Dieter Doeblin. .....ist aber alles recht allgemein.
Dann hat noch User "Volker" auch einiges verfasst......kenne die Bücher aber nicht .....
palare italiano ? In Italien / Foren Kartcafe.it, mal suchen, im englischen Raum........
2T tuning im Scooter und ähnlichen Bereichen findest leichter.
Die Kartszene ist sehr verschwiegen.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)kart Zweitaktmotor Buch
Hallo,
ich glaube es gibt in der Bucht was über Motorenrevision.
Tuning ist da schon etwas schwerer.
Da werden die richtig guten Sachen selten raus gegeben.
Da müsste man sicher auf Grundlagenwerke wie Hütten und co. zurückgreifen.
Die einem aber nicht unbedingt ermöglichen, von heute auf morgen, aus einer Luftpumpe eine Rakete zu machen.
Oftmals ist es sinnvoll den Motor von jemanden machen zu lassen, der Erfahrung mit Deinem Motor hat.
Nicht umsonst werden Motoren gemietet. Wenn man das Problem mit dem Kauf eines Buches ebenso gut lösen könnte.
Oder learning by doing:
Prüfstand kaufen, und los gehts.
Nur wenn man auch nur einen Zylinder "verschnitzt" hat es sich meistens nicht gelohnt.
Um was für einen Motor geht es denn?
Oft gibt hier im Forum auch schon sehr gute Tipps, die dann schon zum gewünschten Ergebnis führen.
Kommt ja auch drauf an was Dein Ziel ist, und wie und wo der Motor eingesetzt werden soll.
Manchmal führt auch schon eine optimale Einstellung, und Abstimmung, zu einem zufriedenstellendem Ergebnis.
Oftmals werden hier schon wirklich gute, fachlich fundierte, Tipps gegeben.
Grüße vom Motormax
ich glaube es gibt in der Bucht was über Motorenrevision.
Tuning ist da schon etwas schwerer.
Da werden die richtig guten Sachen selten raus gegeben.
Da müsste man sicher auf Grundlagenwerke wie Hütten und co. zurückgreifen.
Die einem aber nicht unbedingt ermöglichen, von heute auf morgen, aus einer Luftpumpe eine Rakete zu machen.
Oftmals ist es sinnvoll den Motor von jemanden machen zu lassen, der Erfahrung mit Deinem Motor hat.
Nicht umsonst werden Motoren gemietet. Wenn man das Problem mit dem Kauf eines Buches ebenso gut lösen könnte.
Oder learning by doing:
Prüfstand kaufen, und los gehts.
Nur wenn man auch nur einen Zylinder "verschnitzt" hat es sich meistens nicht gelohnt.
Um was für einen Motor geht es denn?
Oft gibt hier im Forum auch schon sehr gute Tipps, die dann schon zum gewünschten Ergebnis führen.
Kommt ja auch drauf an was Dein Ziel ist, und wie und wo der Motor eingesetzt werden soll.
Manchmal führt auch schon eine optimale Einstellung, und Abstimmung, zu einem zufriedenstellendem Ergebnis.
Oftmals werden hier schon wirklich gute, fachlich fundierte, Tipps gegeben.
Grüße vom Motormax
kart Zweitaktmotor Buch
Im Profil steht TM K9c........
1) die Motoren sind schon recht optimiert.
2) die Leute die das beherrschen wollen Geld damit verdienen.
3) viele versuchen mit Membranen was zu erreichen.
4) effektivste Sache m.M. ist sich mit dem Vergaser zu beschäftigen. Da ist viel Potential drin.
und da ist saumager nicht immer der beste Weg. Nicht jede Abstimmung ist für jeden geeignet, man muss sie auch fahren können.
1) die Motoren sind schon recht optimiert.
2) die Leute die das beherrschen wollen Geld damit verdienen.
3) viele versuchen mit Membranen was zu erreichen.
4) effektivste Sache m.M. ist sich mit dem Vergaser zu beschäftigen. Da ist viel Potential drin.
und da ist saumager nicht immer der beste Weg. Nicht jede Abstimmung ist für jeden geeignet, man muss sie auch fahren können.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)kart Zweitaktmotor Buch
Hmm, na klar - Profil lesen .....
Wie ein weiser Mann des Kartsports schon gesagt hat:
Ein 80% Motor mit einem top abgestimmten Vergaser,
ist schneller als ein top getunter Motor, mit einer 80%
optimalen Vergasereinstellung.
Klar geht, Streckenspezifisch, meistens noch immer was (Motorsetup) am Motor.
Die Luft ist da aber schon recht Dünn.
Und wie schon geschrieben, ist saumager sicher nicht die optimale Einstellung.
Ich meine das es hier ja auch schon einiges zur Vergaserabtimmung dieser Motoren geschrieben worden ist.
Optimalerweise geht man von einem Kraftstoff : Luft gemisch von 1:14,7 - 1:15 aus.
Also z. B. 1 Kg Kraftstoff zu 15 kg Luft.
Motorenabhängig kann das eventuell etwas schwanken. Kommt dann drauf an wie der Motor bearbeitet ist.
Wie ein weiser Mann des Kartsports schon gesagt hat:
Ein 80% Motor mit einem top abgestimmten Vergaser,
ist schneller als ein top getunter Motor, mit einer 80%
optimalen Vergasereinstellung.
Klar geht, Streckenspezifisch, meistens noch immer was (Motorsetup) am Motor.
Die Luft ist da aber schon recht Dünn.
Und wie schon geschrieben, ist saumager sicher nicht die optimale Einstellung.
Ich meine das es hier ja auch schon einiges zur Vergaserabtimmung dieser Motoren geschrieben worden ist.
Optimalerweise geht man von einem Kraftstoff : Luft gemisch von 1:14,7 - 1:15 aus.
Also z. B. 1 Kg Kraftstoff zu 15 kg Luft.
Motorenabhängig kann das eventuell etwas schwanken. Kommt dann drauf an wie der Motor bearbeitet ist.
kart Zweitaktmotor Buch
[quote='Motormaxe','index.php?page=Thread&postID=286975#post286975']Optimalerweise geht man von einem Kraftstoff : Luft gemisch von 1:14,7 - 1:15 aus.
Also z. B. 1 Kg Kraftstoff zu 15 kg Luft.[/quote]
Erzähl das mal einem Tuner oder einem Vergaser-Gott. das funzt vill auf dem Prüfstand.
Also z. B. 1 Kg Kraftstoff zu 15 kg Luft.[/quote]
Erzähl das mal einem Tuner oder einem Vergaser-Gott. das funzt vill auf dem Prüfstand.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)kart Zweitaktmotor Buch
Ich kann mir vorstellen das die Jungs das schon wissen.
