Hallo Freunde!
Ich habe es derzeit mit einem TM KZ10 zu tun, wo die Markierung für den Zzp definitiv falsch ist.
Wenn ich nach der Markierung einstelle, liegt der Zzp viel zu früh.
Nun die Frage:
Hat einer von euch eine gute Idee, wie man den tatsächlichen Zzp heraus findet.
Mir ist schon klar, wenn man den Sitz ausbaut und mit einem Stroboskop die Markierung anblitzt, findet man das heraus.
Ich hätte gerne eine Idee, wie man das einfacher bewerkstelligen könnte.
Mir schwebt da folgendes im Kopf herum:
Mit einer Art externem Anlasser den ausgebauten Motor (Zündkerze nicht eingebaut und auf Masse gelegt) antreiben und anblitzen.
Das gibt 2 Probleme: Man braucht einen linksdrehenden Starter und außerdem bin ich mir nicht sicher, ob sich da nicht die Mutter auf der Zündungsseite löst.
Es würde mir sehr helfen, wenn hier jemand ist, der da eine einfache Lösung weiß.
Vielleicht gibt es ja auch eine Möglichkeit, auf elektronischem Weg (ohne den Motor dabei zu drehen) zu messen.
Ich kenne mich da zu wenig aus.
Im Voraus herzlichen Dank, für euere Hilfsbereitschaft!
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Na herzlichen Dank einstweilen.
Mit Zündungen scheint sich hier niemand aus zu kennen.
Gibt es vielleicht jemand, der weiß, wie genau man vorgeht, wenn man die Zündung per Stroboskop überprüft?
Ich meine, bei welcher Drehzahl usw..
Mit Zündungen scheint sich hier niemand aus zu kennen.
Gibt es vielleicht jemand, der weiß, wie genau man vorgeht, wenn man die Zündung per Stroboskop überprüft?
Ich meine, bei welcher Drehzahl usw..
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Wir haben Halterung für unsere alte Drehbank und mit einer Nuss im Futter angeflanscht.
Motorradbatterie für Zündung und gut.
Drehzahl können wir über Drehbank einstellen.
Geht gut und schnell.
Motorradbatterie für Zündung und gut.
Drehzahl können wir über Drehbank einstellen.
Geht gut und schnell.
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Herzlichen Dank für deine Antwort, Toni!
Da gibt es doch eine Verstellkurve. Bei welcher Drehzahl stellt sich der definierte Zzp. ein, den ich dann mit meiner Einstellung ?? mm v.OT abgleichen muss.
Siehe PN!
Da gibt es doch eine Verstellkurve. Bei welcher Drehzahl stellt sich der definierte Zzp. ein, den ich dann mit meiner Einstellung ?? mm v.OT abgleichen muss.
Siehe PN!
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Möglichst Einfache Methode zum Feststellen des tatsächlichen
Hallo
Die Standartzündung ist bei 1000 und 10000 Null versetzt.
Also bei 1000 Umdrehung prüfen.
Die Standartzündung ist bei 1000 und 10000 Null versetzt.
Also bei 1000 Umdrehung prüfen.
