hallo nero,
es ist schade, aber ich bekomme immer mehr den eindruck das es sich bei dir um eine persöhnliche geschichte handelt.
erst sind es die DEM reifen, dann schreibs du über den x30 also DEH.
dann war es ein versehen doch DEH und auch noch an einem falschen datum.
und jetzt hast du wíeder DEM irgendwie gewonnen und nach dem einfahren bei kalter witterung in die tonne geworfen. lach!
ich habe schon mindestens 500 satz verkauft und noch keiner hat sie in die tonne geworfen.
Ps. kann das sein das dich jemand sponsort (andere reifenmarke)?
gruß
MKII
Dunlop DEM
Dunlop DEM
Ich bin mit dem Thema durch und glücklich mit den Serien die auf dem Vegaprodukt unterwegs sind. Zettel doch mal eine Abstimmung an wer für Komet oder Dunlop ist. Wäre mal interessantOriginal von 124
hallo nero,
es ist schade, aber ich bekomme immer mehr den eindruck das es sich bei dir um eine persöhnliche geschichte handelt.
persönlich ja in soweit das ich die Reifen bezahlen muß und sie aus meiner Sicht nicht den Preis wert sind, da es günstigere Reifen gibt die auch halten.
erst sind es die DEM reifen, dann schreibs du über den x30 also DEH.
bis 2012 wurden DEM gefahren im X30 !
dann war es ein versehen doch DEH und auch noch an einem falschen datum.
Mit dem falschem Datum hat sich ein anderes Forumsmitglied vertan (glaube Kartdriver) , das war ich nicht.
und jetzt hast du wíeder DEM irgendwie gewonnen und nach dem einfahren bei kalter witterung in die tonne geworfen. lach!
Die habe ich bzw. mein Fahrer beim Bundesendlauf in 2012 gwonnen und wie ich schon sagte, da wurden noch DEM gefahren was sollte ich denn deiner Meinung nach sonst mit lebensgefährlich beschädigten Reifen tun ? bei EBAY einstellen ?!
ich habe schon mindestens 500 satz verkauft und noch keiner hat sie in die tonne geworfen.
Jetzt wird mir einiges klar, für dich ist es eine persönliche Sache, da du damit Geld verdienst
Ps. kann das sein das dich jemand sponsort (andere reifenmarke)?
nein leider nicht, aber ich setze mich gern für den Sport ein und möchte das viele Sportler diesem Hobby erhalten bleiben. Das geht aber nur langfristig mit vernünftigem Material mit einem positiven Preis/Leistungs-Verhältnis.
gruß
MKII
Zuletzt geändert von Nero am Mi 10. Apr 2013, 12:00, insgesamt 1-mal geändert.
Dunlop DEM
Abschließend von meiner Seite zu dieser Reifendiskussion nun mal etwas Feedback zum Komet - Reifen (der X30 Reifen der zur Zeit in den ADAC Masters eingesetzt wird und Dunlop ablöst)
Nachzuvollziehen in den Ergebnislisten (Zeittraining im Trockenen)von Oschersleben X30 Junioren. Nie waren sie so schnell wie Heute !
-Der Komet ist günstiger
-Der Komet ist deutlich schneller
-Der Komet hält
-Darüber hinaus ist auch der Regenreifen von Komet eine Wucht.
unser Fazit: Mit diesem Hersteller macht die Abteilung Reifen wieder Spass.
Gruß Nero
Nachzuvollziehen in den Ergebnislisten (Zeittraining im Trockenen)von Oschersleben X30 Junioren. Nie waren sie so schnell wie Heute !
-Der Komet ist günstiger
-Der Komet ist deutlich schneller
-Der Komet hält
-Darüber hinaus ist auch der Regenreifen von Komet eine Wucht.
unser Fazit: Mit diesem Hersteller macht die Abteilung Reifen wieder Spass.
Gruß Nero
Dunlop DEM
Wer stellt den denn her? Ist das eine Hausmarke. Also gibt es den Reifen auch unter anderen Namen?
Auch: „der Komet hält“ - länger als der DEM? Wenn ja, und er trotzdem „deutlich schneller“ ist, verstößt das nicht gegen physikalische Gesetze? Mehr Grip und doch haltbarer geht normalerweise nicht.
Auch: „der Komet hält“ - länger als der DEM? Wenn ja, und er trotzdem „deutlich schneller“ ist, verstößt das nicht gegen physikalische Gesetze? Mehr Grip und doch haltbarer geht normalerweise nicht.
Dunlop DEM
Der Reifen kommt aus dem Hause VEGA. so wie auch der MG z.B.
Schnell und hält ist natürlich relativ. Wenn ich sage der hält, meine ich ein komplettes Rennwochenende (Zeittraining, Heats und Rennen)
Die benutzten Reifen eignen sich darüber hinaus noch für Trainings am Folgewochenende. Und so soll es für Sportler mit kleinem Budget (auch das ist relativ) sein.
Schnell und hält ist natürlich relativ. Wenn ich sage der hält, meine ich ein komplettes Rennwochenende (Zeittraining, Heats und Rennen)
Die benutzten Reifen eignen sich darüber hinaus noch für Trainings am Folgewochenende. Und so soll es für Sportler mit kleinem Budget (auch das ist relativ) sein.
Dunlop DEM
Ach so; welchem Vega entspricht er denn?
Wir fahren z.Z. DEH – haben den DEM mal getestet aber gefunden, dass er bestenfalls einen Tag mit Zeittraining, Heats und Rennen hält. Aber eher nicht mal das. Zwar eine Sekunde schneller, aber was soll's?
Der DEH, anderseits, hält genauso wie du das für den 'Komet' beschreibst. Und doch ist der Komet schneller als der DEM. 8o Das ist für mich nahezu ein Wunderreifen.
Ich frage so genau, weil ich aus anderen Gründen bei uns für einen anderen Reifen in der nächsten Saison plädieren möchte.
Wir fahren z.Z. DEH – haben den DEM mal getestet aber gefunden, dass er bestenfalls einen Tag mit Zeittraining, Heats und Rennen hält. Aber eher nicht mal das. Zwar eine Sekunde schneller, aber was soll's?
Der DEH, anderseits, hält genauso wie du das für den 'Komet' beschreibst. Und doch ist der Komet schneller als der DEM. 8o Das ist für mich nahezu ein Wunderreifen.
Ich frage so genau, weil ich aus anderen Gründen bei uns für einen anderen Reifen in der nächsten Saison plädieren möchte.
Dunlop DEM
ich denke annähernd dem Vega grün bis weiß irgendwo dazwischen.
Als Wunderreifen würde ich ihn nicht beschreiben, eher normal so wie das Früher mit Bridgestone und Vega war. Solltest du mal einen Satz probieren, nicht vergessen Umfang messen und das Ritzel anpassen und Chassishöhe berücksichtigen (Komet ist kleiner)
Sicher wollen alle Reifenhersteller ihre Reifen verkaufen, das ist klar. Im Sinne der verschiedenen Serien und der Sportler wäre jedoch ein Fabrikat für jede Klasse sinnvoller.
Ich kann da nur für uns sprechen, wegen der Reifenwahl im DMV meiden wir deren Veranstaltungen, da es zu teuer ist dafür alle Reifen für ein Wochenende zu ersetzen und mit den gesammelten Erkenntnissen wie Übersetzung Reifendruck Setup etc. bei null anzufangen.
ich bin mir sicher, das zum Beispiel beim DMV im X30 Bereich viel mehr los wäre wenn die sich angleichen würden. aber das Thema wurde ja hier schon erörtert.
Gruß Nero
Als Wunderreifen würde ich ihn nicht beschreiben, eher normal so wie das Früher mit Bridgestone und Vega war. Solltest du mal einen Satz probieren, nicht vergessen Umfang messen und das Ritzel anpassen und Chassishöhe berücksichtigen (Komet ist kleiner)
Sicher wollen alle Reifenhersteller ihre Reifen verkaufen, das ist klar. Im Sinne der verschiedenen Serien und der Sportler wäre jedoch ein Fabrikat für jede Klasse sinnvoller.
Ich kann da nur für uns sprechen, wegen der Reifenwahl im DMV meiden wir deren Veranstaltungen, da es zu teuer ist dafür alle Reifen für ein Wochenende zu ersetzen und mit den gesammelten Erkenntnissen wie Übersetzung Reifendruck Setup etc. bei null anzufangen.
ich bin mir sicher, das zum Beispiel beim DMV im X30 Bereich viel mehr los wäre wenn die sich angleichen würden. aber das Thema wurde ja hier schon erörtert.
Gruß Nero
Dunlop DEM
Ich habe mal hier geschaut: http://www.vegatyres.com/en/pneumatici.htm
Danach kommt zwischen Vega grün und weiß der Vega blau, wenn ich das richtig sehe.
Den 'blau' kennen wir (Wankel-Rennen in BeNeDe). M.E. ist der sicherlich schneller als der DEH, aber eher nicht ganz so schnell wie der DEM – mit Haltbarkeit entsprechend auch etwa dazwischen.
Muss vielleicht nochmal unsere belgischen Kollegen nach Erfahrungswerten fragen...
Sicher geht nichts über ausprobieren.
Allerdings finde ich das ganze Kartreifengeschäft ziemlich undurchsichtig: wer die Marken herstellt, wer sie über welche Kanäle vertreibt und – allem voran – wie die Verträge für Rennserien / Meisterschaften ausgehandelt werden und wo der entsprechende Kick-back hängen bleibt.
Danach kommt zwischen Vega grün und weiß der Vega blau, wenn ich das richtig sehe.
Den 'blau' kennen wir (Wankel-Rennen in BeNeDe). M.E. ist der sicherlich schneller als der DEH, aber eher nicht ganz so schnell wie der DEM – mit Haltbarkeit entsprechend auch etwa dazwischen.
Muss vielleicht nochmal unsere belgischen Kollegen nach Erfahrungswerten fragen...
Sicher geht nichts über ausprobieren.
Allerdings finde ich das ganze Kartreifengeschäft ziemlich undurchsichtig: wer die Marken herstellt, wer sie über welche Kanäle vertreibt und – allem voran – wie die Verträge für Rennserien / Meisterschaften ausgehandelt werden und wo der entsprechende Kick-back hängen bleibt.
Dunlop DEM
Zur Performance des Komet kann ich nur folgende Vergleiche heranziehen,
Die X30 Junioren haben sich in diesem Jahr rein technisch nicht verändert, was z.B. bei den Senioren durch weniger Gewicht und Vorderradbremse heute nicht mehr vergleichbar ist.
Auf DEM ist in der Vergangenheit in Oschersleben keiner wirklich unter 40 Sekunden gefahren, am Masters Wochenende lagen die teilweise bei 39,4 und beim freien Fahren am Freitag noch drunter.
Gruß Nero
Die X30 Junioren haben sich in diesem Jahr rein technisch nicht verändert, was z.B. bei den Senioren durch weniger Gewicht und Vorderradbremse heute nicht mehr vergleichbar ist.
Auf DEM ist in der Vergangenheit in Oschersleben keiner wirklich unter 40 Sekunden gefahren, am Masters Wochenende lagen die teilweise bei 39,4 und beim freien Fahren am Freitag noch drunter.
Gruß Nero
Dunlop DEM
Vorsicht mit den Zeiten in Oschersleben und einem Vergleich.
Die Zeiten waren insgesamt sehr schnell. Am Freitag waren die Zeiten in der KZ um 3Zehntl schneller als in der DSKM vor zwei Jahren, auf gleichem Reifen (zumindest von der Bezeichnung). Und mit meiner Quali-Zeit wäre ich in der DSKM direkt hinter Pex auf zwei gestanden. Und das ist von meinem Speed absolut surreal, weshalb die Bahn an sich super schnell gewesen sein muss.
Die Zeiten waren insgesamt sehr schnell. Am Freitag waren die Zeiten in der KZ um 3Zehntl schneller als in der DSKM vor zwei Jahren, auf gleichem Reifen (zumindest von der Bezeichnung). Und mit meiner Quali-Zeit wäre ich in der DSKM direkt hinter Pex auf zwei gestanden. Und das ist von meinem Speed absolut surreal, weshalb die Bahn an sich super schnell gewesen sein muss.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
