Aufstieg von (noch) Rotax Max auf .... was?

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Hallo,

ich brauch eure Hilfe, weil ich stell mich grad an wie meine Frau immer beim Jeans kaufen.

Seit bald 5 Jahren bin ich auf Rotax Max unterwegs kenne das Ding in und auswendig, aber irgendwie will ich langsam was neues.

Es geht mir hier bei um a) mehr Leistung und b) ich will eine Vorderradbremse.
Bei meinem Gewicht gehöre ich schon zu den schwereren....

Die Möglichkeiten zum Aufstieg die es gibt sind vielfältig, ob KF2, DD2 oder Wankel, was mir die Entscheidung nicht einfacher macht, für alles gibt es Pros und Cons.

Ich gebe zu, ein KZ Schalter ist sicherlich as Nonplusultra, aber ich würde mich nicht wohlfühlen bei einigen Strecken 70% mit einer Hand zu lenken, insofern fällt die Variante für mich eher weg.

Wie würdet Ihr entscheiden? Wer von Euch hat einen ähnlichen "Aufstieg" gemacht und warum habt ihr damals Euch, für "Eure" Entscheidung entschieden?

Ich weiß dass man sich bei dieser Frage halb totdiskutieren kann. Mir geht es darum was bei Euch damals ausschlaggebend für Eure Entscheidung war bzw. ob Ihr Eure Entscheidung so nochmal treffen würdet.

[ex_250ccm]

Hallo,

nur Hobby? Oder fährst du Rennen?
Grüße,

Sven

[Toni]

Ich kenne viel Schalterhobby Fahrer, haben alle ihren Spaß und das du 70% mit einer Hand fährst hört sich erstmal schlimmer an wie es am Ende ist.

Ich würde es einfach mal ausprobieren, du kennst doch bestimmt Leute wo du mal ein paar Runden drehen kannst. Nicht nur Schalter sondern allgemein vll auch mal einen KF und DD2.

Aber DD2 wäre für mich keine echte Alternative, das ist kein großer Sprung vom Max.

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@ Sven:

Nur Hobby.

@ Tony:

Das mit dem Probefahren ist so ein Problem bei mir ..... ich bin 1.91m und die die ich kenne sind meist <1.70m insofern pass ich in deren Karts nicht mal rein X(

Ich gebe dir recht das ist vielleicht auch viel Gewöhnung aber ich gebe zu dass da bei mir auch ein wenig Respekt bei der Sache ist bei den Raketen nur eine Hand am Lenkrad zu haben.

[Müschel]

70 Prozent mit einer Hand fährt man auch nicht , zumindest ich nicht . Hochschalten kann man immer mit der Hand am Lenkrad , ich nehme nur zum Runterschalten die Hand weg .

Bei deiner Größe und deinem damit verbundenen Gewicht ist ein Schalter genau das richtige für Dich . Mit einem Wankel bist Du mit viel Gewicht auch nicht glücklich aus engen Kurven raus .

Schalter zu fahren ist nicht so viel schwieriger aber das ist meine Meinung .

[Atom1kk]

wieso nicht DD2, ähnlich wie der max, mehr leistung und 2 Gänge

[DDG@Kart]

wie wär es denn mal mit einem Viertakter?
Ist auf jeden Fall was anderes als ein Max.

[Tom]

Also 70% einhändig muss nicht sein. Ich fahre 99% mit beiden Händen am Lenkrad. Der Daumen ist immer eingehängt und die Hand schaltet unterhalb des Lenkrads am Hebel. Geht beim Birel recht gut, wenn man den Hebel biegt.

Kann Dir dann auch einen Wankel empfehlen. Allerdings von HV und nicht Aixro. Da liegen Welten dazwischen, was das Rausbeschleunigen betrifft. Ist auf den meisten Bahnen auch schneller als der Schalter. Nur bei Kehren im 2ten Gang hat der Schalter Vorteile, aber auch nur bis zum 4ten, dann ist der Wankel vorbei.

Vom Unterhalt ist der Schalter der günstigere, zumindest bei mir ist das so.

Grüße, Tom

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Hallo,

vielen Dank für Eure Beiträge.
Ich gebe zu dass mich DD2 nicht ganz so reizt. Die DD2 Fahrer mit denen ich schon gesprochen habe haben selten über Ihre Wahl jubiliert. Vielleicht habe ich auch nur die Falschen getroffen, aber irgendwie wurden die Schwächen vom Rotax mit den 2 Gängen halt ein wenig übertüncht, mehr aber auch nicht.

@DDGKart: Du meinst z.B. den Swissauto 250? Ich muß zugeben mich noch gar nicht mit dieser Variante befasst zu haben. Vielleicht ein Gedanke wert.
Von der Charakteristik her müssten die ja eigentlich mehr Dampf unten rum haben, oder?

@ Tom: Ehrlich gesagt habe ich echt Respekt vor der Schalterei. ich habe zwar auch schon oft gehört, dass es vielen vorher so ging, und als sie Schalter gefahren sind wollten sie nichts mehr anderes. Welchen von den Schaltermotoren kann man deiner Meinung nach als unempfindlich und defektarm nennen?

[DDG@Kart]

ja genau, Swissauto,Vampire,GM, Oral oder vielleicht auch ein Biland.
Wenn man aus so einem Motor alles rausholt ist man auf jeden Fall schnell mit dabei. Untenrum geht der auch gut. Von der Handhabung BIS JETZT sehr einfach, kein umbedüsen etc.