Chassis höher einstellen?

[seeboth]

Hi, ich bin gestern in Liedolsheim mit meinem neuen (gebrauchten) Energy Schalter gefahren. Ich habe festgestellt das der Rahmen im Ausgang der Spitzkehre (kleine Bodenwelle) und in der Kurve auf Start/Ziel am Boden schleift/ aufsitzt. Beim Anbremsen auf die neue linkskurve berührt das chassis vorne den Boden kurz -zwar nur leicht aber immerhin... Luftdruck 0,9 warm. In der Einfahrt Boxengasse bin fast komplett hängen geblieben/ aufgesessen!
Was tun? Soll ich das Chassis höher einstellen? Ein Loch kann doch nicht so viel ausmachen, oder? Ich habe damit noch keine Erfahrung.....
Ach ja, in Walldorf bin ich damit zweimal gefahren ohne diese Probleme.

[Tom]

Wie hoch bist Du den vorne, tief, oder schon mittig?

Vorne werden Scheiben eingelegt, oder/und besondere Excenterunterteile benutzt.

Must mal schauen, Energy ist jetzt nicht mein Fachgebiet

Die paar Millimeter machen das schon aus. Überlege mal die Winkelveränderung wenn Du vorne 3 mm hoch und hinten 3 mm tief gehst.

War bei meinem Birel auch so, als ich tief gefahren bin. Beim anbremsen generell kurz angedockt.

Tom

[seeboth]

Vorne mittig- jeweils zwei Scheiben. Hinten eigentlich auch mittig... Ich wiege 92kg das sollte aber auch kein Problem sein... Aber wenn du sagst das du vorne auch kurz aufsetzt dann muss ich nochmal testen. Habe meinen Sitz heute etwas höher eingebaut um auch hier alles auszuschliessen.
Wenn uch vorne das Chassis runterdrücke berührt es sehr leicht den Boden. Das hatte uch bei meinem alten Kart nicht. Reifendruck ca 0.8 kalt.

Ich habe heute gemerkt das die Kette sehr locker war. Kann das einem evtl ein 'Kratzen' wie beim aufsitzen vortäuschen- nur vom Gefühl her? Ich weiß das sich das blöd anhört... Vielleich ist der Zahnkranz 'durchgedreht' sprich hat einen Zahn übersprungen...

[Tom]

Am Sitz sieht man eigentlich die Kratzspuren und spürt es im Popometer
Übrigens, der Sitzeinbau wirkt sich elementar auf das Fahrverhalten aus.

Tipp: mit Klebeband den Rahmen unten abkleben, fahren und schauen wo das Klebeband angekratzt ist.

Unten rausschauen tun Bremsscheibe und Halteklammern. Hast vielleicht auch extra dicke Motorbockklammern, die aufsitzen ?!
Oder eine Schraube vom Bodenblech, da habe ich mir auch schon mal den Wolf gesucht, bis ich gemerkt habe, dass da eine extra lang war. Die hat sich in Linkskurven immer im Asphalt verhakt

Kette überspringen klingt abenteuerlich ... Das würde aber richtige Schläge lassen.

Grüße, Tom

[seeboth]

Motorbock , hmmm - da schau ich nochmal genau nach 8o

[pehaha]

Frische Kratzer solltest doch orten können

[Ehemaliger User 8]

Bei den Gripverhältnissen auf den Kartbahnen in Deutschland und den üblichen Hinterachsbreiten bei 139 cm kann man die Chassis durchweg ein wenig höher fahren.

Auf dem Asphalt kratzende Karts müssen nicht sein.