Würde gerne auf unserer Kartbahn an ein paar Stellen Curbs einbauen.
Kann man so etwas selbst bewerkstelligen oder sollte da ein Fachbetrieb her?
Es muss nichts zugelassenes sein, nur funktionell sollte es sein.
Hat jemand ideen?
Lieben Gruß
Wie baut man vernünftige Curbs?
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Ehemaliger User 8
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Wie baut man vernünftige Curbs?
Ich fahr lieber ohne Curbs.Was sollen die bringen?.Ist meiner Meinung nach nur Show.
In Holdorf zB.gibts keine und daher fährt man sich auch nichts kaputt.
In Holdorf zB.gibts keine und daher fährt man sich auch nichts kaputt.
Ich bin..........siehe links
Wie baut man vernünftige Curbs?
klar geht es auch ohne =)
Aber wie du schon gesagt hast, sie sehen halt gut aus.
Was ich aber noch viel wichtiger finde ist, dass sie einem ein bisschen Sicherheit vermitteln (quasi als Puffer vor der Wiese) im Kurvenausgang.
Evtl. könnte man aber das selbe auch mit Streckenmarkierungen bewirken.
Aber wie du schon gesagt hast, sie sehen halt gut aus.
Was ich aber noch viel wichtiger finde ist, dass sie einem ein bisschen Sicherheit vermitteln (quasi als Puffer vor der Wiese) im Kurvenausgang.
Evtl. könnte man aber das selbe auch mit Streckenmarkierungen bewirken.
Wie baut man vernünftige Curbs?
Curbs sind das Salz in der Rennsuppe 
Im inneren der Kurve gibt es einen simplen Grund für hohe Curbs:
sind Sie nicht da, hängt man sich mit den kurveninneren Rädern ein. Man bekommt tiefe Löcher und ob das soviel besser ist...
Am Kurvenausgang kann man sich streiten. Definitv empfehlen sich diese Gittersteine (wo das Gras durchwächst). Dann ist das verlassen der Strecke nicht mit Kontrollverlust verbunden, schneller machte es aber auch nicht. Und im Regen ist man dankbar für sowas. Und ein flacher Riffelcurb macht die Optik geil
Curbs sind in ihrer Form vorgeschrieben. Zu finden auch http://www.cikfia.com.
Macht auch Sinn sich an diese Form zu halten.
Im inneren der Kurve gibt es einen simplen Grund für hohe Curbs:
sind Sie nicht da, hängt man sich mit den kurveninneren Rädern ein. Man bekommt tiefe Löcher und ob das soviel besser ist...
Am Kurvenausgang kann man sich streiten. Definitv empfehlen sich diese Gittersteine (wo das Gras durchwächst). Dann ist das verlassen der Strecke nicht mit Kontrollverlust verbunden, schneller machte es aber auch nicht. Und im Regen ist man dankbar für sowas. Und ein flacher Riffelcurb macht die Optik geil
Curbs sind in ihrer Form vorgeschrieben. Zu finden auch http://www.cikfia.com.
Macht auch Sinn sich an diese Form zu halten.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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Ehemaliger User 8
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Wie baut man vernünftige Curbs?
Aha,war mir gar nicht bekannt das die CIK Curbs vorschreibt.
Ich bin..........siehe links
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Deki#91
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Wie baut man vernünftige Curbs?
...es gibt Strecken die haben Curbs die in einem Winkel von ca. 45° ca. 5-10cm hoch sind. Das finde ich gar nicht gut und nur gefährlich ! Ich bin einmal über so ein Teil durch die Luft "gefahren".
Besser finde ich wie schon KRV geschrieben hat diese "Lochsteine", oder einfach Beton und dann jede 30-50cm mit einer Rille abgetrennt (beim Betonieren einfach Holz oder Styropor hinein und später raus). Die Gefahr ist hier aber das die Cracks dann nur noch über die Curbs fahren und denen egal ist das man das Chassis extrem belastet.
Mein Favorit (diese habe ich immer auf grossen Rennstrecken vorgefunden) sind "abgestufte Curbs" ! Also einfach glatte Waschbetonplatten nehmen und abgestuft einbetonieren, anschliessend mit rutschiger Farbe anmalen. Der Vorteil ist hier das man einen Sicherheits-Puffer hat, aber sobald man auf diese Curbs kommt ist die Runde zum vergessen (weil das Fahrzeug schnell Grip verliert und durch die Farbe das noch verstärkt wird) somit wird man auf die falsche Linie gezwungen (jetzt spielen die Cracks nur noch soviel das sie Millimeter für Millimeter an die Curbs sich ran trauen).
Besser finde ich wie schon KRV geschrieben hat diese "Lochsteine", oder einfach Beton und dann jede 30-50cm mit einer Rille abgetrennt (beim Betonieren einfach Holz oder Styropor hinein und später raus). Die Gefahr ist hier aber das die Cracks dann nur noch über die Curbs fahren und denen egal ist das man das Chassis extrem belastet.
Mein Favorit (diese habe ich immer auf grossen Rennstrecken vorgefunden) sind "abgestufte Curbs" ! Also einfach glatte Waschbetonplatten nehmen und abgestuft einbetonieren, anschliessend mit rutschiger Farbe anmalen. Der Vorteil ist hier das man einen Sicherheits-Puffer hat, aber sobald man auf diese Curbs kommt ist die Runde zum vergessen (weil das Fahrzeug schnell Grip verliert und durch die Farbe das noch verstärkt wird) somit wird man auf die falsche Linie gezwungen (jetzt spielen die Cracks nur noch soviel das sie Millimeter für Millimeter an die Curbs sich ran trauen).
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Ehemaliger User 8
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Wie baut man vernünftige Curbs?
Das sieht gut aus und man fährt sich nichts kaputt.
Aber sieh mal genau hin.Das sind wenns Platten sind ganz speziell dafür gefertigte.Am Asphalt liegen sie plan an und zum Rasen hin verwunden.
Das Foto ist übrigens auch voll geil. 8)
Aber sieh mal genau hin.Das sind wenns Platten sind ganz speziell dafür gefertigte.Am Asphalt liegen sie plan an und zum Rasen hin verwunden.
Das Foto ist übrigens auch voll geil. 8)
Zuletzt geändert von Ehemaliger User 8 am Fr 29. Jun 2012, 21:28, insgesamt 1-mal geändert.
Ich bin..........siehe links
Wie baut man vernünftige Curbs?
In Oscherleben sind solche Curbs an der kurveninneren Seite.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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Wie baut man vernünftige Curbs?
Früher gabs keine Curbs, dafür Löcher neben der Fahrbahn.
Heute Gibt es Curbs und oft trotzdem Löcher.
Siehe Kerpen Mutkurve.
Die flachere Curbs wie Schumacherschikane oder Leihkartkurve verführen nur zum drüber fahren.
So sehen die Karts dann von unten auch aus.
Harsewinkel Rasensteine und innen Curbs die nicht weh tun.
Sehr angenehm.
Die CIK Curbs sind abschreckend. Ist ja auch so gewollt.
Es sind immer die kleineren Bahnen, die nicht so Barrieren haben.
Bin nie in Bassum gewesen, sieht aber harmonisch aus, der Rasen an der Bahn, wie ein Park.
Die Engländer haben da auch viele schöne Strecken ohne Beton.
In Hagen hat man 2 gefährlich Curbs entfernt, Resultat.....nun wird der entstandene Raum voll mitgenommen.
Heute Gibt es Curbs und oft trotzdem Löcher.
Siehe Kerpen Mutkurve.
Die flachere Curbs wie Schumacherschikane oder Leihkartkurve verführen nur zum drüber fahren.
So sehen die Karts dann von unten auch aus.
Harsewinkel Rasensteine und innen Curbs die nicht weh tun.
Sehr angenehm.
Die CIK Curbs sind abschreckend. Ist ja auch so gewollt.
Es sind immer die kleineren Bahnen, die nicht so Barrieren haben.
Bin nie in Bassum gewesen, sieht aber harmonisch aus, der Rasen an der Bahn, wie ein Park.
Die Engländer haben da auch viele schöne Strecken ohne Beton.
In Hagen hat man 2 gefährlich Curbs entfernt, Resultat.....nun wird der entstandene Raum voll mitgenommen.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
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