musste bei meinem anlasser (leopard) die kohlen wechseln, beim auseinander schrauben kamen mir 2 plättchen entgegen?! wo kommen die bitte wieder hin?
Shot at 2012-05-03
Anlasser innenleben
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hallo
musste bei meinem anlasser (leopard) die kohlen wechseln, beim auseinander schrauben kamen mir 2 plättchen entgegen?! wo kommen die bitte wieder hin?
Shot at 2012-05-03
musste bei meinem anlasser (leopard) die kohlen wechseln, beim auseinander schrauben kamen mir 2 plättchen entgegen?! wo kommen die bitte wieder hin?
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cabriochecker05
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Anlasser innenleben
Hallo müssen links und rechts unter die Kohlen geschoben werden, in den Kunststoffring.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!
Wenn der Beifahrer nicht kotzt, fährt der Fahrer nicht am Limit
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Anlasser innenleben
Die liegen auf dem Boden des Gehäuses, damit sie nicht gegen Masse Kontakt haben.
Siehst aber auch die Vertiefung.
Viel Spass bei der Fummelarbeit , ich hoffe du hast Hebamenfinger.
Und...du solltest dir säurefreies Silikon besorgen.
Im Baumarkt als Naturstein-Silikon zu bekommen.
Damit die Plus-Litze gegen Vibration schützen.
Bilder findest du im Rotax Handbuch, Download, der hat den gleichen Anlasser.
Und ist in Kürze eh wieder im Eimer
Viel Glück
Siehst aber auch die Vertiefung.
Viel Spass bei der Fummelarbeit , ich hoffe du hast Hebamenfinger.
Und...du solltest dir säurefreies Silikon besorgen.
Im Baumarkt als Naturstein-Silikon zu bekommen.
Damit die Plus-Litze gegen Vibration schützen.
Bilder findest du im Rotax Handbuch, Download, der hat den gleichen Anlasser.
Und ist in Kürze eh wieder im Eimer
Viel Glück
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
)
)-
cabriochecker05
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Ja das mit dem Silikon würde ich dir auch empfehlen, hält dann um einiges länger.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!
Wenn der Beifahrer nicht kotzt, fährt der Fahrer nicht am Limit
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Anlasser innenleben
hey danke für die antworten, habs dann auch gesehen... :rolleyes: manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht ..naja
hab auch nach der rotax anleitung gearbeitet (silikon), deswegen auch schon einige male die suche vergewaltigt
nur hab ich jetzt ein anderes problem möchte aber nicht noch ein thema deswgen aufmachen:
ich hab den anlasser ja nur auseinander genommen, weil dieser nur sehr langsam gedreht hat, musste dann auch feststellen das das kabel von einer kohle schon fast ab war
gesagt getan kohlen gewechselt ...absolute fummelarbeit
starter wieder eingebaut, selbe problem..er dreht nur sehr sehr langsam, nicht genug um den motor zu starten
wenn ich die zündkerze rausdreh dreht er allerdings ganz normal?! bzw so stark, das der motor auch anspringen würde..
mit einem externen starter springt der motor sofort an..kann es also sein das der anlasser bereits in rente ist?!
hab auch nach der rotax anleitung gearbeitet (silikon), deswegen auch schon einige male die suche vergewaltigt
nur hab ich jetzt ein anderes problem möchte aber nicht noch ein thema deswgen aufmachen:
ich hab den anlasser ja nur auseinander genommen, weil dieser nur sehr langsam gedreht hat, musste dann auch feststellen das das kabel von einer kohle schon fast ab war
gesagt getan kohlen gewechselt ...absolute fummelarbeit
starter wieder eingebaut, selbe problem..er dreht nur sehr sehr langsam, nicht genug um den motor zu starten
wenn ich die zündkerze rausdreh dreht er allerdings ganz normal?! bzw so stark, das der motor auch anspringen würde..
mit einem externen starter springt der motor sofort an..kann es also sein das der anlasser bereits in rente ist?!
Anlasser innenleben
Hallo,
ich kann mir nicht vorstellen ,dass der Anlasser in Rente ist.
Ich denke eher ,dass deine Batterie unter Last(mit Zündkerze und Kompression) nicht mehr genug Leistung bring um den Anlasser schnell genug zu drehen.
ich kann mir nicht vorstellen ,dass der Anlasser in Rente ist.
Ich denke eher ,dass deine Batterie unter Last(mit Zündkerze und Kompression) nicht mehr genug Leistung bring um den Anlasser schnell genug zu drehen.
wer später bremst,bleibt länger schnell 
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cabriochecker05
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Anlasser innenleben
Ja hört sich definitv so an als ob nur die Batterie schlapp macht.
Lade sie mal voll, bzw. teste sie mal. Mal eineandere Batterie dranhängen und schauen ob es dann funktioniert.
Lade sie mal voll, bzw. teste sie mal. Mal eineandere Batterie dranhängen und schauen ob es dann funktioniert.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum!!!
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Anlasser innenleben
Die Kohlen müssen sauberen Kontakt zum Kollektor haben.
Da darf kein Silikon vorne dran gekommen sein.
Pürüfe das nochmal.
Da darf kein Silikon vorne dran gekommen sein.
Pürüfe das nochmal.
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Anlasser innenleben
Die Meisten vergessen, das der Bendix auch dazu gehört.
Und der ist auch sehr oft verantwortlich, das die Leistung des Starters verpufft.
Dort wo die Bendix-Welle im Gehäuse gelagert ist, beim Leo das schwarze Kunststoffdeckelchen, ist am Ende ein gepresster Drahtring als Anschlag.
Dort reibt sich die Mechanik den Bendix immer größer und fährt zu weit aus.
Schabt am Gehäuse oder klemmt und kann nicht mehr zurück fahren.
Was dort verbaut ist, ist leider Kernschrott
Das Problem ist bekannt bei all den identischen Startern......Iame, PRD, Rotax
und Aprilla.
Hier schon mehrfach beschrieben.
TEST
Eine Kerze als Verschluß in den Kopf drehen.
DEINE Kerze in den Kerzenstecker und Kerze gegen Masse lagern.
(muss sein sonst Schaden an Z-Spule)
Nicht im grellen Licht arbeiten.
Nun starten und du kannst unter Kompressionsbedingungen nun sehen, ob ein Zündfunke erzeugt wird oder nicht.
Kein Funke = Drehzahl zu schlapp = Batterie oder Starter nicht OK.
Gegenprobe mit Fremdstarter, dann siehst du wie es funkt.
Der Leo dröhnt leider alles früher oder später kaputt.
C'est la vie.......c'est IAME
Und der ist auch sehr oft verantwortlich, das die Leistung des Starters verpufft.
Dort wo die Bendix-Welle im Gehäuse gelagert ist, beim Leo das schwarze Kunststoffdeckelchen, ist am Ende ein gepresster Drahtring als Anschlag.
Dort reibt sich die Mechanik den Bendix immer größer und fährt zu weit aus.
Schabt am Gehäuse oder klemmt und kann nicht mehr zurück fahren.
Was dort verbaut ist, ist leider Kernschrott
Das Problem ist bekannt bei all den identischen Startern......Iame, PRD, Rotax
und Aprilla.
Hier schon mehrfach beschrieben.
TEST
Eine Kerze als Verschluß in den Kopf drehen.
DEINE Kerze in den Kerzenstecker und Kerze gegen Masse lagern.
(muss sein sonst Schaden an Z-Spule)
Nicht im grellen Licht arbeiten.
Nun starten und du kannst unter Kompressionsbedingungen nun sehen, ob ein Zündfunke erzeugt wird oder nicht.
Kein Funke = Drehzahl zu schlapp = Batterie oder Starter nicht OK.
Gegenprobe mit Fremdstarter, dann siehst du wie es funkt.
Der Leo dröhnt leider alles früher oder später kaputt.
C'est la vie.......c'est IAME
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)Anlasser innenleben
danke für die tipps, aber der anlasser tut jetzt wieder seine dienste!
ich weiss nicht wieso und weshalb, bin abends raus da wollte er nicht, heute wieder zum kart und siehe da, der starter erfüllt wieder voll und ganz seinen zweck!
ich weiss nicht wieso und weshalb, bin abends raus da wollte er nicht, heute wieder zum kart und siehe da, der starter erfüllt wieder voll und ganz seinen zweck!
