das ist der Titel im vroom magazin.
Ich kann mir gut vorstellen das die KZ davon profitiren wird. (oder auch gezwungen wird)
http://www.vroom.it/it/kart-news/10199/ ... della-oral
By ZCORSE
ORAL 4T für die Moto3
ORAL 4T für die Moto3
C'È UN PO' DI KART NEL 250 DA MOTO3 DELLA ORAL
das ist der Titel im vroom magazin.
Ich kann mir gut vorstellen das die KZ davon profitiren wird. (oder auch gezwungen wird)
http://www.vroom.it/it/kart-news/10199/ ... della-oral
By ZCORSE
das ist der Titel im vroom magazin.
Ich kann mir gut vorstellen das die KZ davon profitiren wird. (oder auch gezwungen wird)
http://www.vroom.it/it/kart-news/10199/ ... della-oral
By ZCORSE
La genialita e un motore di vita
RE: ORAL 4T für die Moto3
Also konnte jetzt nur ein paar zahlen rauslesen
aber 14.000rpm 250ccm und 48ps hören sich doch ganz gut an! weiss jetzt nicht was das ding auf die wage bringt, aber hört sich schon ganz interessant an.
aber 14.000rpm 250ccm und 48ps hören sich doch ganz gut an! weiss jetzt nicht was das ding auf die wage bringt, aber hört sich schon ganz interessant an.
ORAL 4T für die Moto3
das teil ist doch viel zu riesig fürs kart....
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
ORAL 4T für die Moto3
Ciao Atom1kk
im bericht steht das man den Motor mit einen ander Olwann auf ein kart chassi verbauen kann.
Der Ing ist ex Ferrari und der hat ein verdamm gutes gespür für gute Lösungen.
Die Vamec ist auch mit den finger drin in diesem projekt.
ALSO 1+1= Kart Motor = KZ 1 / KZ " mit Flansch reduktion.
Na ja man weis ja nie was geschen kann.
By ZCORSE
im bericht steht das man den Motor mit einen ander Olwann auf ein kart chassi verbauen kann.
Der Ing ist ex Ferrari und der hat ein verdamm gutes gespür für gute Lösungen.
Die Vamec ist auch mit den finger drin in diesem projekt.
ALSO 1+1= Kart Motor = KZ 1 / KZ " mit Flansch reduktion.
Na ja man weis ja nie was geschen kann.
By ZCORSE
La genialita e un motore di vita
ORAL 4T für die Moto3
http://www.oralmoto.com/about-the-engine/
Der baut schon ziemlich hoch, das wird nicht so einfach den aufs kart anzupassen.
Selbst wenn man sich die ölwanne wegdenkt ist da noch ne menge übrig.
Und 12000 Euro sind auch nicht wenig.
Schaut mal unten auf der seite die wollen 2013 schon Moto2-Motoren bauen und 2014 in die Motogp.
Die habens ja mächtig vor...
In nur 3 Jahren in alle Klassen.
Nachtrag:
http://madcomracing.files.wordpress.com ... azione.pdf
Der baut schon ziemlich hoch, das wird nicht so einfach den aufs kart anzupassen.
Selbst wenn man sich die ölwanne wegdenkt ist da noch ne menge übrig.
Und 12000 Euro sind auch nicht wenig.
Schaut mal unten auf der seite die wollen 2013 schon Moto2-Motoren bauen und 2014 in die Motogp.
Die habens ja mächtig vor...
In nur 3 Jahren in alle Klassen.
Nachtrag:
http://madcomracing.files.wordpress.com ... azione.pdf
Zuletzt geändert von Vogt am Fr 4. Nov 2011, 17:58, insgesamt 1-mal geändert.
News: Mutter dreht durch - Schraube locker!
ORAL 4T für die Moto3
ne also ich bin anderer meinung, auch wenn da einige leute ihre finger im spiel hatten, ist die frage aus welchem grund sollte man sich das ding aufs kart schnallen
dieser motor ist für die moto3 klasse konzipiert worden.
wieso muss man eigentlich immer alles aufs kart draufschnallen wollen.
dieser motor ist für die moto3 klasse konzipiert worden.
wieso muss man eigentlich immer alles aufs kart draufschnallen wollen.
Zuletzt geändert von Atom1kk am Fr 4. Nov 2011, 18:06, insgesamt 1-mal geändert.
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
ORAL 4T für die Moto3
Ciao Atom1KK
Wiso hat man den 100ccm aus dem Verkehr gezogen ?? Ach ja zu Teuer
OKAY dan 125ccm KF
Ach Ja zu wenig Fahrer na was machen wart wir haben s die KZ die geht ja gut.
Also wart dan hier ein 4T einfliessen lassen und diese auch weiter entwickeln.
So das ist jetz KARTING PUR
:ironie:
=====================================================
Sorry habs nich lassen können.
Aber ich verstehe dein ansatz , es gibt ander Lösunge von der Bombardier und einspritzung usw.
Wie du und ich und auch alle ander wissen es es liegt in der Luft den die changes in der Motogp haben ja sich in 2 jahren um gesetzt.
Leider gibt es an der spitze der XXX ihr wisst wo ich meine, keine echten Kartfahrer sonder nur geld haie.
Weil sonst wäre die 125ccm immer noch 2T.
Das ist meine meinung ich wil da nimmandem zunahe tretten.
Doch eine muss ich als Daniel düsentrieb sagen es reizt mich extrem mal einen 4T nach meinen Ideen zu bauen.
Beim 2T bin ich ja schon dran.
By ZCORSE
PS: Wetten wir das es doch jemanden geben wird der die Motore der Moto3 als die ware alternative für den Kart sport verkaufen will, in der KZ.
Wiso hat man den 100ccm aus dem Verkehr gezogen ?? Ach ja zu Teuer
OKAY dan 125ccm KF
Ach Ja zu wenig Fahrer na was machen wart wir haben s die KZ die geht ja gut.
Also wart dan hier ein 4T einfliessen lassen und diese auch weiter entwickeln.
So das ist jetz KARTING PUR
:ironie:
=====================================================
Sorry habs nich lassen können.
Aber ich verstehe dein ansatz , es gibt ander Lösunge von der Bombardier und einspritzung usw.
Wie du und ich und auch alle ander wissen es es liegt in der Luft den die changes in der Motogp haben ja sich in 2 jahren um gesetzt.
Leider gibt es an der spitze der XXX ihr wisst wo ich meine, keine echten Kartfahrer sonder nur geld haie.
Weil sonst wäre die 125ccm immer noch 2T.
Das ist meine meinung ich wil da nimmandem zunahe tretten.
Doch eine muss ich als Daniel düsentrieb sagen es reizt mich extrem mal einen 4T nach meinen Ideen zu bauen.
Beim 2T bin ich ja schon dran.
By ZCORSE
PS: Wetten wir das es doch jemanden geben wird der die Motore der Moto3 als die ware alternative für den Kart sport verkaufen will, in der KZ.
La genialita e un motore di vita
ORAL 4T für die Moto3
Den Motor so wie er gebaut ist kriegt man nicht sinnvoll aufs Kart geschraubt.
Aber der Grundgedanke, 250ccm 4takt Schalter mit deutlich über 45ps und nur 24 Kg, der ist nicht so verkehrt.
Aber der Grundgedanke, 250ccm 4takt Schalter mit deutlich über 45ps und nur 24 Kg, der ist nicht so verkehrt.
News: Mutter dreht durch - Schraube locker!
ORAL 4T für die Moto3
ciao Vogt
der Mauro Forghieri ist ein Alter Hase der hat sicher sich schon gedanken gemacht zum Motor 3 für den Kartsport- KZ Motor.
Das Kurbelgehäuse ist das kleinste problem wenn genug stückzahl von Motoren für die Moto3 verkauft worden sind. Dan kann ma ja etwas probieren (was es schon von meiner sicht in einer ecke der Oral steht, ein Moto3 motor für das kart )
Plötzlich steht es da ..............
by ZCORSE
der Mauro Forghieri ist ein Alter Hase der hat sicher sich schon gedanken gemacht zum Motor 3 für den Kartsport- KZ Motor.
Das Kurbelgehäuse ist das kleinste problem wenn genug stückzahl von Motoren für die Moto3 verkauft worden sind. Dan kann ma ja etwas probieren (was es schon von meiner sicht in einer ecke der Oral steht, ein Moto3 motor für das kart )
Plötzlich steht es da ..............
by ZCORSE
La genialita e un motore di vita
ORAL 4T für die Moto3
@zcorse
Zu wenig Starter im KF-Bereich? Wo lebst du? Im Lizenzbereich, da wo der Motor hin gehört, da sind die Felder proppenvoll.
Das ihr immer jeden Motor, der 4Takte und einen Zylinder hat, gleich auf ein Kart schrauben müsst und darin auch noch den ultimativen Kick seht, dass geht mir auf die Nerven.
Das Ding gehört in ein Moped. Punkt.
Und wenn genug Stückzahlen....... . Nein, es wird nicht genug Stückzahlen geben. Gottseidank.
Ist auch besser so, bei der Bauhöhe hat jeder Fahrer beim Schalten einen gebrochenen Ellenbogen.
Zu wenig Starter im KF-Bereich? Wo lebst du? Im Lizenzbereich, da wo der Motor hin gehört, da sind die Felder proppenvoll.
Das ihr immer jeden Motor, der 4Takte und einen Zylinder hat, gleich auf ein Kart schrauben müsst und darin auch noch den ultimativen Kick seht, dass geht mir auf die Nerven.
Das Ding gehört in ein Moped. Punkt.
Und wenn genug Stückzahlen....... . Nein, es wird nicht genug Stückzahlen geben. Gottseidank.
Ist auch besser so, bei der Bauhöhe hat jeder Fahrer beim Schalten einen gebrochenen Ellenbogen.
