Maxter im Vergleich mit TM

[NoRiskNoFun]

Hallo Zusammen ,

Ich möchte den Maxter MXO mit dem TM K9C vergleichen .

Den K9c hab ich schon gefahren , aber mit Maxter noch keine Erfahrung.

Wie ist der Mxo in ; Fahrbahrkeit , Revisionskosten , Zuverlässigkeit .. ?

lange gesucht in der SuFu aber immer noch nichts genaues gefunden .

Wäre nett , wenn jemand seine Erfahrung teilen kann

[Porschekiller]

Hier gibts nen Test aus der Vroom !!

http://www.kartingzone.com/docs/Maxter_vs_TM.pdf

[Bobbycar35]

TM:
- größeres Drehzahlband
- geht untenrum besser

Maxter:
- kleineres Drehzahlband
- geht obenrum besser


Durch das größere Drehzahlband lässt sich der TM wesentlich entspannter und angenehmer fahren als ein Maxter. Daher ist ein TM für "Anfänger" besser geeignet. Zudem geht der TM untenrum besser als ein Maxter, jedoch ist ein Maxter obenrum richtig bissig.

[Toni]

Du mußt dann aber angeben ob es ein Spezial oder Racing war oder Standart.
Dazwischen liegen teilweise Welten in der Fahrbarkeit bei beiden.

[NoRiskNoFun]

Im Vroom text steht , dass der Maxter (in dem Falle MXV) besser für anfänger ist . Habe zwar nur die hälfte verstanden , weil der text auf Englisch ist
Was nun ?

Man sieht ja in den deutschen Startfeldern sehr wenige Maxter .
Aber wenn welche am Start sind ,sind Sie oft alles andere als langsam .

[HollaDieWaldfee]

hab mal gehört, das maxter getriebeprobleme haben, die federn würden oft reißen. Ist mir allerdings beim tm auch schon passiert...

[Bobbycar35]

Seit den 2009er Modellen hat Maxter die Getriebeprobleme im Griff.

[2TTuner]

Hy bobbycar
Was du mit dem drehzahlband schreibst ist nur bedingt richtig. Richtig ist dass viele so genannten tuner einen auf Drehzahl machen. Weil es bei dem Motor sehr einfach zu machen ist. Es kommt darauf an wie der Motor abgestimmt ist vom Vergaser, Zylinder und Auspuff her.
Durch die den Zylinderkopf beim Maxter kann man sehr gut die Steuerzeiten einstellen, was beim Tm nur mit anfertigen neuer Brennraumeinsätze möglich ist.
Was auch sehr oft falsch gemacht wird, auch von Händlern, die gehen mit dem Maxter um als sei es ein Tm , da haben sie ja oft schon lange Jahre Erfahrung und fallen immer wieder in diese Denkweise zurück.
Sehr viele meiner Fahrer sind schon auf Maxter umgestiegen und sie sind alle zufrieden. Das mit dem schmalen Drehzahlband war vor einigen Jahren der Fall heute nicht mehr.
Der standart MXO geht bereits schon sehr gut.

http://Www.crgkart.de

[2TTuner]

Original von 2TTuner
Hy bobbycar
Was du mit dem Drehzahlband schreibst ist nur bedingt richtig. Richtig ist dass viele so genannten Tuner einen auf Drehzahl machen. Weil es bei dem Motor sehr einfach zu machen ist. Es kommt darauf an wie der Motor abgestimmt ist vom Vergaser, Zylinder und Auspuff her.
Durch den Zylinderkopf beim Maxter kann man sehr gut die Steuerzeiten einstellen, was beim Tm nur mit anfertigen neuer Brennraumeinsätze möglich ist.
Was auch sehr oft falsch gemacht wird, auch von Händlern, die gehen mit dem Maxter um als sei es ein Tm , da haben sie ja oft schon lange Jahre Erfahrung und fallen immer wieder in diese Denkweise zurück. Da hatte ich am Anfang auch Probleme damit.
Sehr viele meiner Fahrer sind schon auf Maxter umgestiegen und sie sind alle zufrieden. Das mit dem schmalen Drehzahlband war vor einigen Jahren der Fall heute nicht mehr.
Der standart MXO geht bereits schon sehr gut.

http://Www.crgkart.de

[NoRiskNoFun]

Hallo ,

möchte kein neus Thema eröffnen , schreibe das hier rein . Passt einwenig

und zwar bin ich auf der Suche nach der Standart-Bedüsung für einen Maxter MXO ( Standart) .

Welche bedüsung gibt Maxter vor , bzw. woran kann man sich orientieren ?

Gruss