Futura Motor

[SIRIO]

also unterschiede zum ICA sind da schon:

Nur die Futura Junioren hatten die Horstmannkupplung während die Senioren (wie sich das gehört) keine Kupplung hatten.

Vorgeschrieben waren die Tillotson Vergaser, aber da hat der Neu (2TTuner hier in Forum) damals schon geile Dinger gemancht mit einer Powerjet Düse.

Soweit ich mich noch errinern kann waren die Futuras nicht so hoch verdichtet wie ein ICA und die Steuerzeiten waren tiefer.

Motoren gabs von KZH,Kilt , Titan , Dino, Italsistem, IAME und Dino.

War ne geile Klasse, war der gegenpol von den POP beim ADAC und war sehr gut besucht.

[Leon96]

Es gab einen wassergekühlten Futura Motor von Vortex. Steht hier in meinem Kartbuch von 1998 drin.

Mfg

[gixxer-85]

Wie lange wurden die Futura gebaut und wo bekomme ich noch einen her?

[Leon96]

Die Futura Klasse wurde 1996 ins Leben gerufen.

Beide Motoren ( Junior und Senior) hatten einen 19,8 mm Vergaser. Bei den Junioren wurde der Vergaser mittels einem Airrestriktor auf 15mm begrenzt.

Wie schon zuvor geschrieben hatten die Junioren eine Horstmann Kupplung.

Ansonsten steht hier in meinem schlauen Buch noch drin, dass der Motor 24PS leisten soll (ob Junior oder Senior steht nicht genau geschrieben) und dass die Klasse mit einem Zusatzendschalldämpfer gefahren wurden.

[BB-K]

Vortex hatte eine Futura Version vom VL/CW da war die Kurbelwelle vom VL95 mit Horstmannkupplung drin. Endschalldämpfer war der Ehrensberger. Das sollte DIE Klasse zur Kostensenkung werden.....



Edit: Fehlerteufel war wohl dabei....

[gixxer-85]

Wer verkauft noch einen?

[Marcel 77]

guck mal hier....

ebay art.-nr: 110639510545

mfg

[gixxer-85]

Habe mal hingeschrieben, ob er den Motor einzeln verkauft.

[Marcel 77]

hääte ich auch so gemacht...

[gixxer-85]

Ich bin gerade total verwirrt. Wieso ist der KZH Futura Kolbengesteuert und der Vortex Membran.